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Vecchio 18 novembre 15, 12:23   #31 (permalink)  Top
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L'avatar di pieri70
 
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Sito davvero interessante
grazie
c'è pure il ibro di Frati
a furia di "gliders" migliorerò anche l'inglese
Che libro? Mi dai una indicazione in più?

Mi sono preso un paio delle sue produzioni video.
Non sono male, sono magari una raccolta di materiale già recuperabile online, ma comodo avere tutto ben in linea con istruzioni ed altro..
p
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Vecchio 18 novembre 15, 13:37   #32 (permalink)  Top
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L'avatar di hit22
 
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C'è nella sezione Giles il link al libro "the glider" di Frati; in italiano ahinoi non si può

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Ciao ;-)
Max
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Vecchio 18 novembre 15, 13:38   #33 (permalink)  Top
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C'è nella sezione Giles il link al libro "the glider" di Frati; in italiano ahinoi non si può

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Vecchio 19 novembre 15, 15:34   #34 (permalink)  Top
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L'avatar di TermicOne
 
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Assembaggio delle ali terminato. Iniziamo il cablaggio dei cavi dei servi.

Due suggerimenti banali:

- il connettore MPX 5 poli che si usa per la connessione dei segnali dei servi è assai duro....ma funziona; per ammorbidire l'inserimento si puo' eliminare un pin di connessione lasciando solo 4 pin (VCC, GND e i segnali dei due alettoni).

- invece che lasciare i cavi dei servi a zonzo nell'ala si possono usare le cannucce da granita dell'IKEA per realizzare leggerissimi tubetti guida-cavo



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Vecchio 21 novembre 15, 08:32   #35 (permalink)  Top
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L'avatar di criscarbon
 
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ciao!

...eccolo il vecchio"catravelina"all'opera!!! ti seguo!
Cri
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pilatus b4 3mt-baudis ceres-is4 jastrząb 1/3-novi arrow f3a vintage -dg.303 acro'elan 1/3- olympic gladiator- Vic husak's king altair- silent 2 electro-extra 260 35%-sebart avanti.s 90 edf.-kosmo 3 special f3a vintage-coming soon teichfuss sparviero.
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Vecchio 21 novembre 15, 11:53   #36 (permalink)  Top
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Tailwind Gliders


no, sezione tips..
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Vecchio 23 novembre 15, 09:33   #37 (permalink)  Top
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Tailwind Gliders


no, sezione tips..
bella gara tra me e il correttore del telefono.

Mi sa che ho vinto io
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Ciao ;-)
Max
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Vecchio 30 novembre 15, 21:06   #38 (permalink)  Top
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L'avatar di TermicOne
 
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Iniziamo a rivestire...

I piani di coda sono arrivati a 30 gr il piano orizzontale e 18 gr il verticale.

Ora sto rivestendo l'ala e nonostante la leggerezza è abbastanza rigida e, con un minimo di attenzione, sembra che si riesca a rivestire bene senza rischiare svergolature... ...vediamo alla fine come viene...
Icone allegate
INSIDE F5J - modello da costruire per avvicinarsi all'F5J Autonomy?-cov1.jpg   INSIDE F5J - modello da costruire per avvicinarsi all'F5J Autonomy?-cov2.jpg   INSIDE F5J - modello da costruire per avvicinarsi all'F5J Autonomy?-cov3.jpg  
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Vecchio 01 dicembre 15, 01:56   #39 (permalink)  Top
 
L'avatar di Kat Sitwoy
 
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Iniziamo a rivestire...

I piani di coda sono arrivati a 30 gr il piano orizzontale e 18 gr il verticale.

Ora sto rivestendo l'ala e nonostante la leggerezza è abbastanza rigida e, con un minimo di attenzione, sembra che si riesca a rivestire bene senza rischiare svergolature... ...vediamo alla fine come viene...
Complimenti per il ritorno di fiamma. D'altra parte era facilmente prevedibile...
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"Bisogna provare compassione per tutti gli esseri viventi perché tutti, in qualche misura, soffrono.
Alcuni soffrono troppo, altri troppo poco."


(Siddharta Gautama, il Buddha)

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Vecchio 01 dicembre 15, 09:09   #40 (permalink)  Top
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Complimenti per il ritorno di fiamma. D'altra parte era facilmente prevedibile...
Non ho mai smesso di costruire e volare con alianti elettrici, pendio e traino. FPV, Multirotori e volo automatico sono stati un interessante scouting in aree qualche anno fa poco conosciute e tutto sommato è stata una sfida interessante ed istruttiva.

Ora il periodo degli esperimenti e della costruzione in queste aree è sostanzialmente terminato. Chi dispone di adeguato budget può andare in negozio e acquistare tutto pronto al volo lasciando ben poco alla sperimentazione. Nonostante ci siano già alcune realizzazioni integrate in aerei pronti al volo rimane ancora interessante l'area del volo automatico con gli aerei. Ancora un volo totalmente automatico dal decollo all'atterraggio (come quelli dei miei video e di altri amici che usano queste tecnologie) in un pronto al volo non l'ho ancora visto.

Sai una cosa curiosa? Tutti (ma proprio TUTTI) gli amici che sono venuti al mio campo di volo con multirotori autocostruiti o pronti al volo ora volano (anche...e soprattutto) con alianti e trainer. Ieri addirittura uno di loro ha confessato di aver acquistato un kit di costruzione della Olympic (Gladiator) e ha chiesto una mano per la costruzione. Siamo un po' OT qui ma i tanto vituperati multirotori in molti casi sono una strada di ingresso all'aeromodellismo tradizionale. Certo parliamo degli amici ai quali piace il volo e non i fotografi volanti da matrimoni....potrebbe essere un tema da sviluppare in un thread a parte...

Tornando in topic questo progetto INSIDE F5J mi ha attirato perchè non ho mai fatto gare (a parte un Pelizza molti anni fa) e mi è piaciuta l'idea di avvicinarsi a questo mondo con una gara tutta nuova (F5J Autonomy 2016) con un kit tutto da costruire in balsa appena uscito (settembre 2015), con ali a 6 superfici mobili (soluzione assai poco usata che si presta a interessanti esperimenti), in costruzione, setup e primi collaudi insieme ad alcuni altri amici di rcgroups che hanno intrapreso la medesima strada (un olandese, un canadese, un australiano, alcuni statunitensi, ecc.)......una nuova e interessante avventura.

Lunga vita e prosperità all'aeromodellismo...in tutte le sue forme!

Luciano
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