Interessante
 

Ho partecipato alla internazionale di Carisio: 2 gg di gare interessanti

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post4899989

Ho fotografato un Inside di un concorrente tedesco, modello che volava e combatteva con i super mostri della F5J tutti in stampo e super light

Lo ho visto nel 6° lancio, sotto ,la pioggerellina, fare cose incredibili e vincere battendo tutte le super macchine presenti: un grandissimo modello che se vince contro i mostri della F5J è una super macchina per la nostra Autonomy.

Paolo

Per correttezza il pilota che lo tiene in mano è Sebastian Feigl:wink:
non baubau miciomicio:fiu:

E chi sarà mai...
http://www.nanmodels.com/assets/imag...tianEC2007.jpg

ma guarda chi c'è a destra....Salvigni, ooops.


Oh, ma ci sono anch'io... https://www.flickr.com/photos/frankz...7601821638150/

Che secolo era?

Inviato dal mio XT1072 utilizzando Tapatalk

2007, le solite brutte facce

sono appena rientrato da una gara in Spagna a Tarragona di F5J
L'Inside continua ad essere utilizzato nelle gare di F5J segno che è un gran modello…costa poco e vola benissimo…..bisogna solo aver voglia di lavorare per montarlo

Paolo

Lo sai che dopo il tuo risultato in Spagna abbiamo deciso di chiamarti Pablo ?
Quindi adeguati e cambia la firma !


Umberto

Finito il rivestimento. Completo di tutto, da baricentrare a 90 mm 1080 grammi.

Compreso batteria?

Metti i pesi delle singole parti?

Fusoliera con piani di coda, batteria 3s 1300, motore, regolatore, elica, ogiva rx con prolunghe, servi e titanteria 450 grammi. Troncone centrale ala con servi, flap, tiranteria 270 grammi. I due tronconi alari di estremità con parti mobili, servi e tiranteria 360 grammi. Manca solo la vite di nylon da 4 mm per fissare l'ala alla fuso =1080 grammi :wink: