Quesiti tecnici Autonomy F5J - Pagina 11 - BaroneRosso.it

Giampiero · 04 settembre 14, 18:37

Fai la prova dell'affondata... Quando trovi il trim che il modello non si rimette hai trovato il punto per avere una coda che non ruba energia.
Oh non va bene nemmeno questa?!

frank · 04 settembre 14, 18:56

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Originalmente inviato da Giampiero

Fai la prova dell'affondata... Quando trovi il trim che il modello non si rimette hai trovato il punto per avere una coda che non ruba energia.
Oh non va bene nemmeno questa?!

Non va tanto bene per un modello che deve termicare.

Pampa · 20 novembre 14, 17:52

[YOUTUBE]http://youtu.be/cwfbEMe5a4I[/YOUTUBE]

Sarà un problema caricarlo in macchina...

pikemax · 20 novembre 14, 18:14

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Originalmente inviato da Pampa

[YOUTUBE]http://youtu.be/cwfbEMe5a4I[/YOUTUBE]

Sarà un problema caricarlo in macchina...

Piu' che altro il problema e' lanciarlo per quattro ore filate...rischi di arrivare stanchino...

Pampa · 20 novembre 14, 18:24

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Originalmente inviato da pikemax

Piu' che altro il problema e' lanciarlo per quattro ore filate...rischi di arrivare stanchino...

E capire se sta nei dieci metri del centro...

massimob · 20 novembre 14, 18:34

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Originalmente inviato da Pampa

E capire se sta nei dieci metri del centro...

quello che fa testo è la punta della fusoliera

Pampa · 02 marzo 15, 19:32

Sembra che nei corridoi del Barone risuonino colpi di martello battuti sulle incudini e gran lavorìo di mole.

Per caso state affilando le armi per la nuova stagione di Autonomy?

pikemax · 02 marzo 15, 20:29

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Originalmente inviato da Pampa

Sembra che nei corridoi del Barone risuonino colpi di martello battuti sulle incudini e gran lavorìo di mole.

Per caso state affilando le armi per la nuova stagione di Autonomy?

Pizza e birra sul poker di Milan!

milan · 03 marzo 15, 17:42

Guardando i risultati e le caratteristiche dei modelli delle ultime gare, le indicazioni per lavorare a migliorare erano belle chiare, quindi è facile immaginare che ci saranno dei miglioramenti importanti nel 2015 (non so se con affilature

).
Poi ci saranno i nuovi explo ultraleggeri, uno o due 4 mt competitivi; basta e avanza per immaginare classifiche cortissime che forse nella L si decideranno (ahimè) agli atterraggi .
Quest' inverno è stato meno freddo e sono riuscito a fare due o tre simulazioni importanti;
quasi sicuramente utilizzero' due celle e un motore inrunner sul quale ho lavorato negli ultimi due mesi con diminuzione ulteriore dei consumi.
Al momento sto aspettando che mi arrivino le lipo, che per fare la capacità dovro' mettere in serie/parallelo, quelle che ho usato nelle prove sono tutte gonfie e spompe !

Umberto

pikemax · 03 marzo 15, 20:11

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Originalmente inviato da milan

Guardando i risultati e le caratteristiche dei modelli delle ultime gare, le indicazioni per lavorare a migliorare erano belle chiare, quindi è facile immaginare che ci saranno dei miglioramenti importanti nel 2015 (non so se con affilature

).
Poi ci saranno i nuovi explo ultraleggeri, uno o due 4 mt competitivi; basta e avanza per immaginare classifiche cortissime che forse nella L si decideranno (ahimè) agli atterraggi .
Quest' inverno è stato meno freddo e sono riuscito a fare due o tre simulazioni importanti;
quasi sicuramente utilizzero' due celle e un motore inrunner sul quale ho lavorato negli ultimi due mesi con diminuzione ulteriore dei consumi.
Al momento sto aspettando che mi arrivino le lipo, che per fare la capacità dovro' mettere in serie/parallelo, quelle che ho usato nelle prove sono tutte gonfie e spompe !

Umberto

Due pizze e due birre!

04 settembre 14, 18:37	#101 (permalink) Top
Giampiero User Data registr.: 04-12-2008 Residenza: Prato Messaggi: 578	Fai la prova dell'affondata... Quando trovi il trim che il modello non si rimette hai trovato il punto per avere una coda che non ruba energia. Oh non va bene nemmeno questa?! __________________ Winch in the nose.

20 novembre 14, 17:52	#103 (permalink) Top
Pampa User Data registr.: 28-04-2008 Residenza: Santa Maria degli Angeli (PG) Messaggi: 2.013 Immagini: 8	Ho trovato il modello giusto per la classe "L" [YOUTUBE]http://youtu.be/cwfbEMe5a4I[/YOUTUBE] Sarà un problema caricarlo in macchina... __________________ Francesco P. A.K.A. Pampa "Anyone who's not interested in model airplanes must have a screw loose somewhere" (Paul MacCready) Ultima modifica di Pampa : 20 novembre 14 alle ore 17:57

02 marzo 15, 19:32	#107 (permalink) Top
Pampa User Data registr.: 28-04-2008 Residenza: Santa Maria degli Angeli (PG) Messaggi: 2.013 Immagini: 8	Donne!!! E' arrivato l'arrotino!!! Sembra che nei corridoi del Barone risuonino colpi di martello battuti sulle incudini e gran lavorìo di mole. Per caso state affilando le armi per la nuova stagione di Autonomy? __________________ Francesco P. A.K.A. Pampa "Anyone who's not interested in model airplanes must have a screw loose somewhere" (Paul MacCready)

03 marzo 15, 17:42	#109 (permalink) Top
milan User Data registr.: 11-01-2009 Residenza: bologna Messaggi: 6.170	Guardando i risultati e le caratteristiche dei modelli delle ultime gare, le indicazioni per lavorare a migliorare erano belle chiare, quindi è facile immaginare che ci saranno dei miglioramenti importanti nel 2015 (non so se con affilature ). Poi ci saranno i nuovi explo ultraleggeri, uno o due 4 mt competitivi; basta e avanza per immaginare classifiche cortissime che forse nella L si decideranno (ahimè) agli atterraggi . Quest' inverno è stato meno freddo e sono riuscito a fare due o tre simulazioni importanti; quasi sicuramente utilizzero' due celle e un motore inrunner sul quale ho lavorato negli ultimi due mesi con diminuzione ulteriore dei consumi. Al momento sto aspettando che mi arrivino le lipo, che per fare la capacità dovro' mettere in serie/parallelo, quelle che ho usato nelle prove sono tutte gonfie e spompe ! Umberto __________________ SONO DEI POLLI ! ----------------

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