Originalmente inviato da milan (Messaggio 3982691)

Dopo tante domeniche a buone donne, finalmente Molinella ci ha regalato una giornata di termicaccie !
Veramente nella prima ora ho trovato solo un paio di ascendenze timide nonostante sia andato in tutte le direzioni consentite fino al limite della visibilità !
Poi è uscito il sole e pian piano ha fatto il suo lavoro e i modelli sembravano rondini in termica, con la differenza che le rondini non si scontrano...
Proprio lo scontro di Forcolin con Biasolo ha obbligato il primo a fermarsi per una piccola riparazione; alla fine pero' quel poco tempo perso gli è mancato nei voli .
Biasolo invece (inspiegabilmente) ha continuato a macinare voli totalizzando finalmente 18 voli (non c'era vento !!!).
Abbiamo visto che i nuovi non sono dei novellini e che Givone è un gran segnalatore di termiche, perchè il suo Radian che piroetta in bolla si vede come un faro acceso (grazie Givone per le gentili segnalazioni).
Abbiamo visto anche che quando il meteo è appena favorevole la gara per gli L diventa un massacro, perchè non si possono perdere 10 minuti per bere o altro che alla fine sono voli mancati, per questo sono state fatte due proposte : diminuire la capacità delle batterie o allungare il tempo operativo , è passata la seconda ma spero che ci si ripensi, perchè se invece di 3,5 ore ne avessimo avute 4 l'unica cosa che sarebbe cambiata è che ci saremmo ammazzati per un'altra mezz'ora, perchè non avevamo finito le batterie e con pochi secondi di motore si potevano aggangiare le termiche, quindi se vogliamo che l'autonomy torni una gara di volo rc e non di resistenza senza pisciare (per dirla volgarmente) è meglio ripensarci.
Poi metterei la sosta obbligatoria di mezz'ora perchè quando finiscono gli L non c'è piu' niente da mangiare !
Un'altro ripensamento che spero venga preso in considerazione è sulla nuova regola del prezzo massimo che deve avere un S al pubblico ; è stata arrotondata la cifra a 500 Euro, ho obiettato che il modello di Sfogliarini costa 526 Euro, quindi non vedo proprio perchè non fissare il limite a quella cifra visto anche che (giustamente) non ne verrebbe vietato l'uso a Sfogliarini, non c'è un motivo logico per proibire a chiunque di poter usare quel modello che oltretutto vale tutti i soldi che costa.


Umberto

Originalmente inviato da massimob (Messaggio 3982873)

sono daccordo per portare il tempo operativo a 4 ore, in questo modo si ha più tempo per fare cose che non siano volare col modello e si rende inutile la pausa (e quando la fai la pausa? sul più bello quando ci sono le termiche?).
Contemporaneamente ridurrei l'energia imbarcata sui modelli della L in modo tale che abbiano, come per gli S, il tempo per fare altro ed in più la gara finirebbe quasi (teoricamente) contemporaneamente per le due categorie, in questo modo anche gli S non dovrebbero aspettare un'ora per la fine della gara e si potrebbe procedere oltre.
Limitare i costi? Stiamo li a guardare i listini aggiornati ogni volta? allora guardiamo anche i prezzi dei motori ecc ecc, non è più finita e la gente si rompe.
c'è chi ama avere il modello da F1 per il solo piacere di possederlo e lasciatelo fare, se proprio si vogliono introdurre limitazioni, facciamolo sul carico alare, ma ne vale la pena?
Se c'è vento andranno meglio alcuni e se c'è piatta andranno meglio altri.

Originalmente inviato da pikemax (Messaggio 3982920)

Credo sia un intervento sensato il tuo, e in particolare l'idea di allineare i tempi potenziali di volo, ma proverei ad a andare in direzione opposta, aumentare le batterie alla S in modo che ci si possa divertire tanto anche se non si ha tutto ottimizzato, basterebbe un 25% in più e ci si potrebbe avvicinare molto, senza trovarsi con gli S che aspettano col modello in macchina che gli L finiscano le batterie.

Originalmente inviato da pikemax (Messaggio 3982920)

Credo sia un intervento sensato il tuo, e in particolare l'idea di allineare i tempi potenziali di volo, ma proverei ad a andare in direzione opposta, aumentare le batterie alla S in modo che ci si possa divertire tanto anche se non si ha tutto ottimizzato, basterebbe un 25% in più e ci si potrebbe avvicinare molto, senza trovarsi con gli S che aspettano col modello in macchina che gli L finiscano le batterie.

Originalmente inviato da milan (Messaggio 3982954)

La gara di autonomy si basa sulla capacità di fare piu' voli possibili con le batterie consentite, quando è stata concepita vinceva un Castor con 12 voli che aveva a disposizione 17,5 minuti per ogni lancio quindi tutto il tempo a disposizione per vestirsi o svestirsi se il tempo cambiava, per bere un po' d'acqua, per fare una piccola riparazione o per fare una merenda, tutti gesti della vita ordinaria che invece diventano un problema con le prestazioni dei modelli odierni.
Per il campo c'erano giacche appoggiate per terra perhè non c'era tempo di riporle, io ho dovuto tenermi indosso gli stivali di gomma con il sole che batteva, non ho potuto andare a prendere da bere, ho vinto, ma perchè non mi è venuto un bisogno corporale o perchè ho volato bene ?
Credo che se avessi avuto bisogno di andare in bagno avrebbe potuto cambiare la gara e con il volo non c'è NESSUN nesso.
Nemmeno in catena di montaggio è impedito di andare in bagno.
Oltretutto adesso non c'è tattica, non ci sono santi, bisogna partire al via del tempo operativo e macinare voli a tutti i costi perchè se il meteo cambia anche con poco motore si fa il pieno, ma chi si è preso un vantaggio non lo acchiappi piu'.

Umberto

Originalmente inviato da sfoglia (Messaggio 3983718)

Già affrontammo il tema di equiparare S ed L qualche tempo fa, e direi che la costante di conversione ideale è 1,5, cioè aumentare la capacità delle batterie della S del 50%.

Ciao e buoni voli autunnali

Originalmente inviato da sfoglia (Messaggio 3983718)

Già affrontammo il tema di equiparare S ed L qualche tempo fa, e direi che la costante di conversione ideale è 1,5, cioè aumentare la capacità delle batterie della S del 50%.

Ciao e buoni voli autunnali