PIKE PERFECTION : servi in coda ?

[MODELBAU]

Originalmente inviato da milan

Adesso a 109 mmm, cercando di averlo piu' reattivo e veloce l'avevo arretrato di parecchio, ma cosi' è molto meglio per me.


Umberto

Anch'io lo tengo li e mi trovo bene.
Roberto

[milan]

Quando si deve motorizzare un modello da F3J , c'è sempre da litigare con la sezione non circolare del naso, il Merlo non fa eccezzione quindi occorre almeno un morsetto per tenerlo in forma mentre si incolla l'ordinata.
Come si vede dalle foto, la prima ordinata che ho incollato (male) e che è saltata via nella prima gara di autonomy era quella originale Reisenauer.

Ho approfittato della disavventura per sostituirla con un'altra "piu' furba", in alluminio fatta con CNC da Casimiro; ha due serie di fori per il riduttore Reisenauer, sfalsati in modo da semplificare il passaggio dei fili nei motori outrunner, che trovano piu' posto in alto ma che non sempre combinano con la posizione delle viti.
Oltre i fori per il riduttore ci sono anche i fori per il motore in diretta a 19 mm (non si sa mai) .

Una volta per tutte, stanco del dubbio di aver orientato bene l'ordinata durante il montaggio, mi sono fatto fare al tornio un'albero di alluminio di 10 mm con un terminale filettato per essere bloccato nell'ordinata.
L'altro terminale è forato di 3 mm per introdurre una spina che consentirà di svitare il controdado ad incollaggio ultimato .

Umberto

[milan]

Sempre riguardo il montaggio dell'ordinata motore, ho sempre avuto difficoltà nell'assicurarla nella parte posteriore, con un'anello di roving di carbone o fibra di vetro e resina da sistemare aderente alla fusoliera, senza sbrodolare la zona centrale dove dovrà poggiare il riduttore o il motore.
Finalmente mi è venuta l'idea (banale) di farmi preparare un "tappo" in nylon di 23 mm di diametro con un gambo filettato di 10 ma da infilare da dentro nel foro dell'ordinata motore, poi fissato con il suo dado e rondella.
A questo punto si puo' procedere con l'incollaggio senza paura di fare guai, anzi la presenza all'interno del tappo servirà a tenere piu' ordinati i roving introdotti e la superficie di appoggio del riduttore rimarrà intonsa.
Per aiutare il posizionamento del tappo nelle fusoliere lunghe si puo' fare un foro di 1,8 mm al centro della faccia posteriore ed avvitare una barretta che servirà da manico e che verrà tolta per far spazio all'incollaggio.


Umberto

P.S. se a qualcuno possono interessare il tappo e il perno per allineare l'ordinata, il mio tornitore (economico) li puo' fare.