quale tra questi due modelli per allenamento F3A/S

[kobaiachi]

Salve a tutti,

Dopo un po di tempo di astinenza forzata da internet sono di nuovo qui a chiedervi consiglio.

secondo voi tra il Katana 120 di SebART:
Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it

e il Fliton Inspire 90 :
Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it

quale è il piu adatto ad un allenamento intensivo per il programma F3A/S.

Considerate che attualmente dispongo di un OS120 Surpass II con pompa. e sara questo motore che obbligatoriamente per ora dovro usare (in attesa dello yamada)


Cordiali Saluti

Kobaiachi

[Marco m&m]

Originalmente inviato da kobaiachi

Salve a tutti,

Dopo un po di tempo di astinenza forzata da internet sono di nuovo qui a chiedervi consiglio.

secondo voi tra il Katana 120 di SebART:
Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it

e il Fliton Inspire 90 :
Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it

quale è il piu adatto ad un allenamento intensivo per il programma F3A/S.

Considerate che attualmente dispongo di un OS120 Surpass II con pompa. e sara questo motore che obbligatoriamente per ora dovro usare (in attesa dello yamada)


Cordiali Saluti

Kobaiachi

Il Katana non è adatto per il volo di precisione e fra i due è preferibile l'Inspire 90.
Alternative possono essere il Venus 60 della Great Planes, il Santo della Phoenix, il Leo della Jamara (anche se non amo questa merca devo dire che il Leo è ben fatto e vola bene).
Anche il Wind 110 della Sebart sarebbe ottimale ma è progettato attorno ad una motoirzzazione elettrica. Penso non sia un problema fare una conversione. Forse Silvestri farà anche in kit... magari senti direttamente con lui.

[lapo92]

Originalmente inviato da Marco m&m

Il Katana non è adatto per il volo di precisione e fra i due è preferibile l'Inspire 90.
Alternative possono essere il Venus 60 della Great Planes, il Santo della Phoenix, il Leo della Jamara (anche se non amo questa merca devo dire che il Leo è ben fatto e vola bene).
Anche il Wind 110 della Sebart sarebbe ottimale ma è progettato attorno ad una motoirzzazione elettrica. Penso non sia un problema fare una conversione. Forse Silvestri farà anche in kit... magari senti direttamente con lui.

Credo che l'abbia già previsto, non so come ma deve averne parlato a ozzano...
Comunque aspetta due mesetti e prendi il wind!

[kobaiachi]

be devo dire che dalle foto e propio bello.

devo sentire Sebastiano se mi puo confermare che prevede un kit di motorizzazione a scoppio.

se la sua risposta e affermativa appena arriva settembre lo ordino.

vedo da listino che il prezzo e lo stesso del katana 120


il tutto adesso sta a capire se lo posso motorizzare con il l'OS120.

dopo dovrebbe arrivare (se tutto va bene) il 160 dingo.

[artu]

senza ombra di dubbio...............
saluti Artù

[lommy1]

wind senza ombra di dubbio