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30 maggio 11, 11:02 | #41 (permalink) Top | |
User Data registr.: 09-08-2006 Residenza: Torino
Messaggi: 662
| Citazione:
Visto e provato.... Modello interessante!!!
__________________ If flying were the language of man, soaring would be its poetry. CI F3J - CI F3K - CI F5J - ET F3J - ET F3K - EC MEDALS - WC MEDALS | |
30 maggio 11, 11:26 | #42 (permalink) Top |
User Data registr.: 24-02-2007 Residenza: Bergamo
Messaggi: 3.293
| Qualche impressione in piu' ?? Sempre tenendo presente che sei abituato a "taglie" forti Sergio
__________________ Air reading is "everything" .... especially when the conditions are very challenging.(J.Wurts) |
30 maggio 11, 15:45 | #44 (permalink) Top | |
User Data registr.: 24-02-2007 Residenza: Bergamo
Messaggi: 3.293
| Citazione:
Sai meglio di me come sia difficile il passaggio da essere un bravo pilota ad essere un "insegnante" ( in signum ), magari anche oggettivo ( altro ostacolo ). Conosco, per esperienza, quanto sia "frustante" cercare di "trasmettere" (sopratutto a chi non sa ascoltare) .... ma da gente del vostro calibro mi aspetto almeno un tentativo... A me interesserebbe.... lo so...sono troppo vecchio per essere "importante" come ascoltatore...... ma io ci provo ugualmente a chiedere... Sergio
__________________ Air reading is "everything" .... especially when the conditions are very challenging.(J.Wurts) | |
31 maggio 11, 09:39 | #45 (permalink) Top | |
User Data registr.: 09-08-2006 Residenza: Torino
Messaggi: 662
| Citazione:
Il modello pesa veramente poco(per avere il dato preciso chiedete a Eugenio) nonstante questo si muove molto molto bene in aria ha un ottimo range di velocita', e' agile e rolla bello deciso. Il direzionale funziona a dovere e si fa sentire quando serve, da quello che so eugenio ha messo dei turbolatori sotto l ala poco prima degli alettoni, perche' aveva riscontrato una risposta non lineare quando dava comando. Io ho provato il modello solo dopo la modifica quindi nn so dire come si comportasse prima, quando ho volato io non ho avuto impressione che rispondesse in maniera anomala. L unico aspetto che non mi e' piaciuto tantissimo e' il comportamento durante una virata stretta per seguire le bollicine piccole che partono da basse, diventa troppo nervoso si arrabbia e tende a chiudere tantissimo la virata. sicuramente lavorando ancora sul set up si puo' arrivare a risolvere il problema.... In generale lo trovo un oggetto curioso! se avro' modo di volarci ancora vi daro' qualche informazione in piu'
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31 maggio 11, 10:30 | #46 (permalink) Top | |
User Data registr.: 24-02-2007 Residenza: Bergamo
Messaggi: 3.293
| Citazione:
Sergio
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31 maggio 11, 10:38 | #47 (permalink) Top | |
User Data registr.: 23-01-2008 Residenza: palermo
Messaggi: 252
| Citazione:
sul regolamento f5j puro non so molto non avendo letto,e quanto si discosti dalla versione autonomy..in ogni caso le considerazioni motoristiche di Umberto sono estremamente interessanti e degne di nota.Per quanto riguarda la versione postale dell'autonomy trovo che sia tutto sommato una buona idea...anche alla luce del sempre piu diffuso uso di telemetria o logger è facile rendicontare i propri voli sulla scorta di quello che si fa nel parapendio con la formula xc-contest...un conto è farsi due o trecento km per raggiungere il campo di gara..un conto è farne duemila come nel mio caso..decisamente improponibile con cadenza regolare...senza considerare l'allargamento ad una fascia piu ampia di utenti con tutto il bene che questo comporterebbe per tutti,prevedendo poi una gara finale "reale" e non virtuale per i migliori,tutte cose dette e scontate lo so pero l'idea a me sembra sempre piu' che buona Maurizio | |
31 maggio 11, 12:17 | #48 (permalink) Top | |
User Data registr.: 11-01-2009 Residenza: bologna
Messaggi: 6.170
| Citazione:
Pesa 45,4 gr ed ha il massimo rendimento di 85% a 6,7 A con 3 celle; FlyModelComponents :: Motori Elettrici :: Brushless :: Out Runner :: Aerei :: Hyperion :: Serie ZS-22 :: Motori brushless Serie HP-ZS2209-24, Con elica 16x13 dovrebbe dare un consumo a terra di circa 4,85 A con 780 gr di trazione (84% di rendimento) e lo potresti alimentare con 3 celle RHINO da 1050 mah da 40C , visto che di solito la loro capacità reale è di 1000 mah. Il modello dovrebbe pesare in ordine di volo , con batteria Rx da 1000 mah, ed un po' di zavorra, 1000 gr. Guidato con garbo in salita, l'autonomia dovrebbe essere intorno ai 15 minuti. Se il consumo a terra dovesse essere superiore potresti passare ad una 16x10 (io le modifico a 16x11 o 16x12 per avere tutta la gamma) Umberto P.S. anticipo del regolatore al massimo | |
29 gennaio 12, 11:29 | #49 (permalink) Top |
Rivenditore - Life365 |
Ciao ragazzi una domanda sul modello Maxx la fine del flap verso alettone finisce sull'alettone o ha un pezzettino di bordo di uscita, e possibile fare miscelazioni per profilo varibile con quadro flap?
__________________ www.life365.eu :
WALKERA STORE TUTTI I RICAMBI DISPONIBILI! Vivi per essere ricordato....:modelrcRicambi per tutti cloni dal 250 al 500 con cardano NUOVE LIPO PER AURORA 9 2 celle con adattatore ECCEZZIONALE ELICHE PER MULTIROTORI MODELLO GAUI!! |
31 gennaio 12, 15:50 | #50 (permalink) Top | |
User Data registr.: 11-01-2009 Residenza: bologna
Messaggi: 6.170
| Citazione:
Umberto | |
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