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Vecchio 25 febbraio 06, 21:20   #91 (permalink)  Top
Odi
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si é un poema Okkkei vaaabeeene compresi, e poi tutto sommato se uno si fa un f3a si spera che sappia atterrare no? però resto dell'idea che abbiamo un carrello aerodinamico su un modello che tutto sommato non lo é .
d'altra parte se li fate così avrete i vostri motivi.
ciao scfizzero
Ho già visto gente che nemmeno sapeva volare farsi un F3A ...
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Vecchio 25 febbraio 06, 21:24   #92 (permalink)  Top
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dipende molto anche dalla motorizzazione, gli F3A elettrici, o concepiti per questo non hanno musoni anzi molto sottili guarda l'Impact e l'angelS, il Twister etc. l'effetto frenante è dato dall'elica 20 22 di passo, e dal freno sul regolatore ma allo stesso tempo in salita non hanno attriti inutili, i motori elettric da f3a sviluppano 2200 2500 watt, gli incollaggi interni non ci crederete sono fatti a ciano con un additivo di cui non ricordo il nome !!! comunque si è verissimo ODI ma relativamente allo scoppio! Ancora a favore degli elettrici si hanno vibrazioni quasi pari allo zero avendo un flusso pulito che investe le superfici. Un particolare non da poco per l'elettrico è comunque l'enorme peso delle batterie che si porta a spasso dal 1,3 al 1,5 kg, + circa 500gr di motore!!! Comunque genralmente sono costruiti con perfezione maniacale anche con cura dei materiali. Appena il Magnanimus finisce il suo nuovo modello vi postero' delle foto dell'interno !!! Odi se vieni alla manifestazione ci sarà qualche pilotino degno di nota Marco Benincasa, il giovanissimo e bravissimo Carallo e l'amico Magnanimus Paolo Longhi!!!
Verrò ben volentieri, cmq io mi riferisco alla F3A come scoppio, dato che attualmente solo 1 su 20 concorrenti volano elettrico. Quando le celle saranno ulteriormente calate di prezzo comincerò a farci un serio pensierino...con le temperature di adesso non ti dico la libidine di dover spruzzare alcool sul modello e strofinarlo...roba da sadomaso
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Vecchio 25 febbraio 06, 21:24   #93 (permalink)  Top
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dipende molto anche dalla motorizzazione, gli F3A elettrici, o concepiti per questo non hanno musoni anzi molto sottili guarda l'Impact e l'angelS, il Twister etc. l'effetto frenante è dato dall'elica 20 22 di passo, e dal freno sul regolatore ma allo stesso tempo in salita non hanno attriti inutili, i motori elettric da f3a sviluppano 2200 2500 watt, gli incollaggi interni non ci crederete sono fatti a ciano con un additivo di cui non ricordo il nome !!! comunque si è verissimo ODI ma relativamente allo scoppio! Ancora a favore degli elettrici si hanno vibrazioni quasi pari allo zero avendo un flusso pulito che investe le superfici. Un particolare non da poco per l'elettrico è comunque l'enorme peso delle batterie che si porta a spasso dal 1,3 al 1,5 kg, + circa 500gr di motore!!! Comunque genralmente sono costruiti con perfezione maniacale anche con cura dei materiali. Appena il Magnanimus finisce il suo nuovo modello vi postero' delle foto dell'interno !!! Odi se vieni alla manifestazione ci sarà qualche pilotino degno di nota Marco Benincasa, il giovanissimo e bravissimo Carallo e l'amico Magnanimus Paolo Longhi!!!
oh non v'arrabbiate, ma era ora che si facessero degli F3a elettrici evitando di elettrificare quelli a scoppio, io se vedo bene l'elettrico é proprio nel volo di precisione, elche grosse, flusso sulle superfici e dosaggio millimetrico del gas sembrano fatti ad hoc per questo tipo di volo.
bastava pensare a dei modelli fatti appositamente, io ci vedrei benissimo anche delle eliche controrotanti.(la butto li)
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Vecchio 25 febbraio 06, 21:26   #94 (permalink)  Top
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oh non v'arrabbiate, ma era ora che si facessero degli F3a elettrici evitando di elettrificare quelli a scoppio, io se vedo bene l'elettrico é proprio nel volo di precisione, elche grosse, flusso sulle superfici e dosaggio millimetrico del gas sembrano fatti ad hoc per questo tipo di volo.
bastava pensare a dei modelli fatti appositamente, io ci vedrei benissimo anche delle eliche controrotanti.
Il volo degli elettrici è splendido, niente miscela niente cassetta...un interruttore e vola.
Il loro volo è ottimo, ma il loro costo rimane proibitivo.
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Vecchio 25 febbraio 06, 21:26   #95 (permalink)  Top
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Ho già visto gente che nemmeno sapeva volare farsi un F3A ...
Bé per quelli il problema del carrello non si pone
per il costo come non darti ragione
Pardon c'ho ripensato, le controrotanti non si possono fare (rumore)
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Vecchio 25 febbraio 06, 21:47   #96 (permalink)  Top
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Il volo degli elettrici è splendido, niente miscela niente cassetta...un interruttore e vola.
Il loro volo è ottimo, ma il loro costo rimane proibitivo.
il costo dei pacchi fa spavento!!! ma stanno calando enormemente! un amico sta preparando il modello per campionato indovinate quanti pacchi a previsto tra allenamento e gara??? non ci crederete mai...
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ciao
Alberto
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Vecchio 26 febbraio 06, 20:44   #97 (permalink)  Top
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il costo dei pacchi fa spavento!!! ma stanno calando enormemente! un amico sta preparando il modello per campionato indovinate quanti pacchi a previsto tra allenamento e gara??? non ci crederete mai...
non voglio pensarci, roba da mutuo
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Vecchio 26 febbraio 06, 21:47   #98 (permalink)  Top
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comunque 12 pacchi 10s3p!!!!
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ciao
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Vecchio 27 febbraio 06, 10:35   #99 (permalink)  Top
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240 celle lipo? a 25 euro l'una.....................
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Vecchio 27 febbraio 06, 10:36   #100 (permalink)  Top
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comunque 12 pacchi 10s3p!!!!
240 celle lipo? a 25 euro l'una..................... sarà felice il suo direttore di banca
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