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giulio_89 30 giugno 08 19:28

Ka6E RKM
 
volevo la vostra opinione su questo modello, il ka6 che produce la RKM RKM TopModel

ex S2G da 3,2m come vola... pareri sulla costruzione ed eventuali modifiche.

so che ha l'incidenza del piano elevatore di 5gradi:lol:

Silvagni 30 giugno 08 20:42

Ma a me sembra piu un Bidone con le ali.. Sicuramente roba molto lenta e galleggiona, roba da pensionati.. ahahahahah Dai che scherzo Giulio ahahah, Non ho esperienze personali ma vedendo quelli ho visto non sembrano male. Sembrano andare benone

giulio_89 03 luglio 08 14:26

che servi mi consigliate di mettere? per adesso ho a disposizione 2 hs82mg e n futaba s3152... per i freni che servi occorrono? e per l'elevatore tutto mobile?

aardvark 03 luglio 08 20:59

Citazione:

Originalmente inviato da giulio_89 (Messaggio 1007779)
che servi mi consigliate di mettere? per adesso ho a disposizione 2 hs82mg e n futaba s3152... per i freni che servi occorrono? e per l'elevatore tutto mobile?

Ciao!
Se è quello dell'S2G trovi la recensione su tuttala.it del Boffelli.
Per i servi, metterei i due mg sugli alettoni, degli 81-82 normali o dei 65 sui freni (uno per ala, mi raccomando), il 3152 sul timone e un bel servo potente e preciso sul tutto mobile. Io mi sono trovato bene con i 475 di Hitec, ma ci sono sicuramente servi migliori spendendo poco di più; cmq cura particolarmente la realizzazione del comando perchè un cabra impreciso rende il volo una via crucis :rolleyes:.
Se fai anche lo sgancio di traino, mettici almeno un bello standard, lento ma con coppia, altrimenti rischi di rimanere appeso :shutup:
Buoni voli di rilassante termodinamica!

giulio_89 04 luglio 08 09:25

per il piano di coda ho deciso per un MPX Tiger con 2 cuscinetti e ingranaggi in carbonite...

ma per i freni i 65 bastano?

aardvark 04 luglio 08 16:03

Citazione:

Originalmente inviato da giulio_89 (Messaggio 1008694)
per il piano di coda ho deciso per un MPX Tiger con 2 cuscinetti e ingranaggi in carbonite...

ma per i freni i 65 bastano?

Tieni conto che l'unico sforzo che fanno è quello di contrastare l'aspirazione della lama dovuta al flusso sull'estradosso. Altro discorso sono i freni tipo quelli dell'F15 o del salto, dove c'è una superficie aerodinamica che contrasta il flusso e il servo serve a portarla (e soprattutto mantenerla) in posizione.

giulio_89 12 luglio 08 17:14

per i freni ho scelto dei gws su cuscinetto da 1,8kili di torsione...

dentro in fusoliera ho messo 2 ordinate, una poco dopo il BU e una a metà coda...

devo incollarli con la resina ma devo addensarla prima di metterla altrimenti mi cola via e non fa presa sul compensato... uno microballons o fiocchi di cotone?

danielep 12 luglio 08 21:38

Citazione:

Originalmente inviato da giulio_89 (Messaggio 1019528)
per i freni ho scelto dei gws su cuscinetto da 1,8kili di torsione...

dentro in fusoliera ho messo 2 ordinate, una poco dopo il BU e una a metà coda...

devo incollarli con la resina ma devo addensarla prima di metterla altrimenti mi cola via e non fa presa sul compensato... uno microballons o fiocchi di cotone?

Fai un misto
Il microballons aumenta il volume
i fiocchi di vetro danno struttura

Ciao Daniele

bimbocattivo1 12 luglio 08 22:37

prezzi
 
come si calcolano i prezzi dato che sono interessato all asw29 da 4,5 metri?
Roby Gav Valceresio

giulio_89 12 luglio 08 23:30

Citazione:

Originalmente inviato da bimbocattivo1 (Messaggio 1019776)
come si calcolano i prezzi dato che sono interessato all asw29 da 4,5 metri?
Roby Gav Valceresio

di cosa? di che prezzi parli? il ka6 io l'ho preso da hobbyprof...


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