Problema direzionale
 

In alianti in cui non c'è modo che il comando (rigido o pull-pull) del direzionale "veda" il servo...come risolvete il problema senza tirare in ballo i Bowden, soluzione che mi fa alquanto schifo?

FAccio l'esempio del foka4:
http://www.webalice.it/sincroglider/...G_2733.JPG.jpg

come si vede bene dalla foto non c'è modo di avere un comando rigido (asta in carbonio) o un pull-pull a meno di uscire antiesteticamente dalla fuso molto prima del direzionale....

Come risolvereste voi?

Uscire come al solito (il più rettilineo possibile) un po' prima del direzionale non va bene? Mica esci a metà trave, basta qualche cm prima.... devi farti delle misure e prove per avere i cavetti che non facciamo curve secche uscendo dalla fuso e dipende anche dalla disposizione in fuso del rinvio lato servo... prova...

servo in coda??

guarda sul sito del GAC come ha fatto Simone sullo stingray.

occhio che se l'asse di rotazione è inclinato e si usa il pull pull, è necessario inclinare la squadretta lato servo
:wink:

Per fortuna fox e foka non mi sono mai piaciuti... mi spieghi l'inclinazione lato servo?

Grazie. :P

Guarda bene il foka ...

Boh... non sarai mica il primo ad averlo fatto... ho appoggiato un foglio sul monitor tra direzionale e zona capottina... non mi pare che usciresti a metà trave di coda... comunque per fortuna odio i modelli col direzionale inclinato... portano un sacco di rogne in più nei comandi.

semplicemente gli assi di rotazione devono essere paralleli :wink:

Duo Discus 1:3 Rosenthal.

Si direi che un servo in coda risolve rapidamente il problema.

Difatti or ora rientro dal tabaccaio...ero rimasto senza sigarette a metà lavoro del servo sul direzionale...
Ovviamente sto cercando di risparmiare una valanga di peso in qualche modo...se l'idea funziona vi faccio sapere, altrimenti nisba :lol:.

Il tuo sitema è bellissimo ma ho paura di dover letteralmente piombare il modello...