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Vecchio 29 maggio 08, 09:46   #101 (permalink)  Top
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escursioni parti mobili

Mi rivolgo a tutti quelli che hanno già fatto volare il DG 1000.

Visto che non ho trovato da nessuna parte riferimenti alle escursioni delle parti mobili, voi di quanti mm le fate muovere.

E' poi utile in atterraggio utilizzare glia alettoni come flap ?

Spero in vostri graditi e quantomai utili consigli.

P.S.
Il mio in ordine di volo pesa circa 1,7 Kg

Ciao
Roby
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Vecchio 29 maggio 08, 10:17   #102 (permalink)  Top
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[QUOTE=Robyfly;959862]Mi rivolgo a tutti quelli che hanno già fatto volare il DG 1000.

Visto che non ho trovato da nessuna parte riferimenti alle escursioni delle parti mobili, voi di quanti mm le fate muovere.

E' poi utile in atterraggio utilizzare glia alettoni come flap ?



Ciao, io lascio le escursioni sui 13 mm a salire, e 7mma scendere,,
alza gli alettoni per frenare che sono molto efficaci,,corsa al massimo.
Come peso sei perfetto,
__________________
Ciao Daniele

-------------Aurora--------------
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Vecchio 29 maggio 08, 10:25   #103 (permalink)  Top
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Ciao, io lascio le escursioni sui 13 mm a salire, e 7mma scendere,,
alza gli alettoni per frenare che sono molto efficaci,,corsa al massimo.
Come peso sei perfetto,
Ok per gli alettoni (13 mm su e 7 mm giu) ma direzionale e cabra a quanto li hai impostati ?

Grazie
Roberto
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Vecchio 29 maggio 08, 12:37   #104 (permalink)  Top
td_2200
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Originalmente inviato da Goshe Visualizza messaggio
Ciao a tutti
La stesa cosa e successa anche a me , pubblico anche la foto e ditemi dove e la differenza e dove sbaglio
15g sull’ ala destra e 150 g in punta

maaaa.... il servo l'hai fissato su 2 quadrelli di balsa?
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Vecchio 29 maggio 08, 13:18   #105 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da td_2200 Visualizza messaggio
maaaa.... il servo l'hai fissato su 2 quadrelli di balsa?
Ciao
Si.. pero dopo ho cambiato .il servo lo messo un può avanti e spostato la batteria pero di piombo non sono andato molto in giù
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Vecchio 29 maggio 08, 13:22   #106 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Robyfly Visualizza messaggio
Ok per gli alettoni (13 mm su e 7 mm giu) ma direzionale e cabra a quanto li hai impostati ?

Grazie
Roberto
Al massimo della corsa il direzionale,e 12 mm il cabra +o-

ciao
__________________
Ciao Daniele

-------------Aurora--------------
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Vecchio 29 maggio 08, 14:11   #107 (permalink)  Top
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Mi rivolgo a tutti quelli che hanno già fatto volare il DG 1000.

Visto che non ho trovato da nessuna parte riferimenti alle escursioni delle parti mobili, voi di quanti mm le fate muovere.

E' poi utile in atterraggio utilizzare glia alettoni come flap ?



Ciao, io lascio le escursioni sui 13 mm a salire, e 7mma scendere,,
alza gli alettoni per frenare che sono molto efficaci,,corsa al massimo.
Come peso sei perfetto,
quando azioni gli alettoni al massimo il profondità come lo regoli??
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Vecchio 29 maggio 08, 14:46   #108 (permalink)  Top
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Alettoni : 13mm in su - 7 mm in giu
Profondità : +/- 12 mm
Direzionale: massima escursione
Flap : massima escursione in su

Presuppongo che la miscelazione Flap/Profondità possa essere impostata con 4/5 mm a picchiare sul profondità

Sbaglio ?

Ciao
Roberto
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Vecchio 29 maggio 08, 14:48   #109 (permalink)  Top
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Ricapitolando:

Alettoni : 13mm in su - 7 mm in giu
Profondità : +/- 12 mm
Direzionale: massima escursione
Flap : massima escursione in su

Presuppongo che la miscelazione Flap/Profondità possa essere impostata con 4/5 mm a picchiare sul profondità

Sbaglio ?

Ciao
Roberto

io uso gli alettoni come freni (verso l'alto) e non c'è bisogno di correggere col cabra-picchia
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Vecchio 29 maggio 08, 15:05   #110 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da luca.masali Visualizza messaggio
io uso gli alettoni come freni (verso l'alto) e non c'è bisogno di correggere col cabra-picchia
Bene Luca, buono a sapersi.

Solitamente miscelo con il profondità a picchiare giusto per compensare l'azione dei flap a cabrare ma, non conoscendo il comportamento in volo
del modello, mi fido ciecamente della tua esperienza.

Grazie mille !

Roberto
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