il "DASSEL" ed il "PFEIL P731"

[giocavik]

...i turbolatori in genere lavorano sull'extradosso...per la posizione, dovrebbe essere prima dello spessore massimo, affinche' il flusso turbolento aderisca (o meglio non si distacchi ) alla superficie
...ormai per l'uso dei profili in ambito modellistico c'e' da alzare le mani...

[icsunonove]

Uno dei derivati "commerciali" del Dassel, il Sitar Special, del quale riprendeva le forme:









Il mio è in cantina a fare polvere, consumato ma intero.



Il Sitar Special 100" ha ala ed pianetti con una leggera freccia:

[Clabe]

Originalmente inviato da claudio v

Ciao
Francamente non ricordo di aver avuto grossi problemi con il 193 che usavo negli anni 80... Però considerando la costruzione centinata dei tempi non saprei garantire la fedeltà del profilo

Non ho però capito dove lo metteresti il turbolatore: al 45% dell'intradosso o dell'estradosso e spesso quanto? Sull'estradosso qualche esperimento l'avevo fatto, ma con scarsa evidenza di risultati.

Il turbolatore va messo sull'estradosso in modo che il punto piú avanzato sia al 45% della corda. Io per turbolatore uso le strip decorative per auto larghe dai 3 ai 5mm e spesse cosí come sono. Se non ti sembrano sufficienti ne sovrapponi due strati ma secondo me non serve. Il 197 é al 13% di spessore ma con la bolla che si crea sul dorso diventa anche al 15% e questo lo rallenta molto negli assetti normali; il 193 essendo molto piú sottile ne soffre meno ma ha lo stesso problema che forse la centinatura attenuava. La posizione del turbolatore influenza molto il risultato e nel caso specifico se tu lo metti al 30% freni ancora di piú, mentre al 60% trovandosi in piena bolla di separazione non porta nessun cambiamento. Queste cose le puoi vedere solo con Profili ed ogni profilo ha un suo posizionamento diverso. Gli Eppler che usavamo sugli alianti hanno tutti una bolla di separazione che stacca all'incirca a metá corda. Ripeto tu provalo prima senza poi lo provi a mettere, tanto non fai nessun danno. Solo cosí puoi apprezzare la differenza che vedrai sará importante.
Claudio

[wdp59]

Originalmente inviato da dpl

mai avrei creduto di riuscire ad entrare in possesso di uno di questi modelli, ma fortunosamente ci sono riuscito.
Adesso avrò il piacere, sperando di esserne all'altezza, di restaurarlo e riportarlo in volo.
Cercherò di fare un lavoro il più minuzioso possibile e vorrei condividerlo con chi vorrà seguirmi, vedremo!

Ciao a tutti, ho riconosciuto dalle foto e dal racconto che il modello in questione è proprio il mio (venduto al mercatino di Desenzano l'anno scorso) - mi fa molto piacere che venga rimesso in volo in quanto era questo l'intento della vendita - la vera storia è questa: naturalmente parliamo degli anni 70 - trovata per caso la fusoliera in un negozio a Verona - fatta ricerca e scoperta la storia del Dassel e del record di velocità - all'epoca si volava in pendio ma in modo totalmente diverso da oggi e con modelli decisamente più piccoli più lenti e meno tecnologici - io e il mio amico Rodolfo troviamo qualche articolo e trittico - taglio polistiroli ali con filo manoguidato e dime in compensato - ricopertura in balsa (non ricordo la colla usata e nemmeno se c'è fibra ma viste le poche risorse economiche dell'epoca ho molti dubbi) - il profilo non ricordo bene ma sicuramente un Eppler - piano di coda ricavato da blocco pieno e sagomato a mano - la baionetta originariamente era diametro 8 in carbonio e assieme ai miniservi alari era veramente un modello super innovativo per l'epoca -- volavano ancora Alcione / Piviere / zero elettrici e le aperture alari arrivavano di norma massimo a 3 metri ... i QUATTROMETRI erano oggetti mistici e le radio erano senza miscelazioni, inversione di corsa, la batteria più grossa che avevo e usavo sui pluri a motore era un 600 mh , i servi erano delle cose oscene se confrontate a quelle odierne ... ma ci si divertiva lo stesso e magari a volte anche con maggiore soddisfazione
comunque sono contento che venga rimesso in funzione
ciao
Walter

[gawain]

Erfahrungen?: Dassel von Weberschock Development

[dpl]

Mi fa piacere riscontrare tanto interesse e ringrazio tutti per gli interventi.

[dpl]

Walter, buongiorno.
Non sapevo fosse stato tuo il modello, in realtà era venduto da un altro modellista, ma mi fa piacere, e complimenti per la costruzione molto ben fatta delle velature.

[dpl]

Ho sbanchettato la fusoliera e tolto la pellicola dalle velature, ripulendo per bene e preparando per una bella fibratura sottile. Finirò con verniciatura. Ed installero un tx/rx consono all'epoca ma adeguato allo standard 2.4ghz.

[btiziano]

Mi ricordo negli anni 90, quando andavo spesso in pendio in Alpe di Siusi, di un modello simile il cui proprietario era di Castelrotto. Il ricordo di quel modello che viaggiava in un binario a velocità costante (molto elevata) non mi ha mai lasciato.
Di sicuro qualcuno si ricorda il nome del modellista, comunque un bel modello, buon lavoro Luca.

[wdp59]

Originalmente inviato da dpl

Walter, buongiorno.
Non sapevo fosse stato tuo il modello, in realtà era venduto da un altro modellista, ma mi fa piacere, e complimenti per la costruzione molto ben fatta delle velature.

veramente l'ho venduto io personalmente il modello .. forse pensi sia un altro Walter .. fa niente