Jedelsky ed alettoni
 

Ha messo le mani sulla scatola di un vecchio aliante tutto da fare, 1600 gr. di peso, ap. al. 280 cm ala in balsa profilo Jedelsky EJ75 o 85..
L'ala non prevede gli alettoni ed infatti ha il doppio diedro.
Decidendo di ricavare gli alettoni lascerei solo il diedro centrale, togliendo quello alle due estremità alari.
Ricavare gli alettoni non è un problema, ma come cambierebbe il comportamento di questo profilo al momento in cui decidessi in volo di usare gli alettoni?
Alettoni a tutta lunghezza e molto sottili (mi troverei anche con la possibilità di avere un profilo variabile) o solo all'estremità?

Grazie anticipatamente

Un saluto
Roberto
Roma

Se proprio vuoi fare l' obbrobrio..........

Eviterei di deturpare l'aerodinamica di tutta l'ala e mi accontenterei di alettoni all'estremità.
Troppo elevate le variazioni di camber e conseguenti modifiche di comportamento aerodinamico.

Ciao Tullio :)
Le tue parole non fanno altro che confermare le mie supposizioni..
Quindi alettoni d'estremità e buonanotte. Credo sia la soluzione migliore.
anche perchè è un profilo già galleggione di suo.. se non sta su da solo.. a che pro flappare tutta l'ala?!?!
A questo punto.. avendo gli alettoni.. mi consiglierai di togliere il doppio diedro e di lasciarne solo uno immagino.

Attendo lumi :)

Roberto
Roma

Senz'altro, ma volendo proprio fare lo scempio ridurrei pure quello di estremità.

Quanti gradi di diedro ?

misurato adesso.. con buona approssimazione ha 5° di diedro al centro e 4° alle estremità. Se vogliamo chiamarle estremità.. il diedro è infatti a circa 2/3 di ogni semiala, non sono le classiche tip rialzate insomma.
Tu che mi consigli?

Un saluto
Roberto
Roma

Abbatterei a 2 gradi il diedro centrale ed al massimo altri due per le estremità.
Oppure 0 grdi la parte centrale e 2-3 gradi l'estremità.
Ma questa opzione potrebbe snaturare troppo il progetto.

Un diedro elevato porta con se una minore influenza sul Dl dell'angolo di svio.
Riducendo il diedro, se la posizione dello stabilizzatore è vicina in altezza all' "asse di appoggio dell' ala" e magari anche più bassa rispetto a questo, si ottiene che l'angolo di svio influisca in maniera maggiore sul DL e sul centraggio.

Bene, vedo che la pensi come me, grazie per le conferme.
In quanto all'ala piatta ( 0° diedro al centro) lo stabilizzatore è tutto mobile e si trova molto poco più alto dell'ala, praticamente in linea. Potrebbe andare in ombra.. ma è molto grande e tutto mobile.. Mettici anche che il direzionale è una vera palanca..
Alla fine farò 2° di diedro al centro + 2° alle estremità ed un'escursione degli alettoni molto ridotta. Visto il profilo è obbligo incernierarli con del nastro.. se vedo che non và.. uso solo lo stick di sinistra e con la mano destra mi fumo una bella sigaretta :D
Tanto è un modello ed un profilo con cui non si può aspirare a fare tonni se non sbottando di quà e di là.


Grazie ancora Tullio

Un saluto
Roberto
Roma

Ma non ha senso fare gli alettoni su un Jedelski che al max avrà la velocità di una lumaca con le emorroidi!

Lascialo così che il "2 assi" è la MORTE SUA.

eh lo sò.. noi aereomodellisti.. se non ci complichiamo un pò la vita.. non ci divertiamo...
me sa che li faccio e poi li tolgo o li blocco con un pò di nastro :)

é un profilo curioso, storico, buffo, lento.. è la prima volta che mi capita tra le mani.. forse è giusto lasciarlo come è.. semmai li faccio dopo un pò di voli :D

Un saluto
Roberto
Roma

Ecco, ora sono d'accordo anch'io.
Peppe ha ragione, l'ala va bene così com'è.
Quel profilo lentissimo ......., digerirebbe male l'aumento (notevole) di resistenza indotto dagli alettoni che, peraltro, andrebbero oltremodo differenziati e potrebbero, a mio parere, comportarsi discretamente solo con ala quasi piatta: zero al centro e due all'estremità.
Ma non sarebbe più quel modello.
Quel profilo ha un'angolo di svio elevato, quindi non temere che i piani di coda possano finire in ombra.