Calcolo potenza servo

[Mikomont]

Giusto, in effetti mi chiedevo quanto è lo sforzo sulla barra alettoni in un aliante vero, perché non credo che - leve a parte - il pilota debba faticare per curvare in velocità. o no?

[dpl]

Se non ricordo male Marzocchi nei casi più gravosi di acro spinta come piaceva fare a Lui consigliava 1,1 kg per ogni dmq di parte mobile.

Altro discorso che vorrei evidenziare è lo stallo del servo o movimento limitato per eccessivo sforzo.
io credo sia un bene oltre un certo limite Onde evitare cedimenti strutturali indetti da una pressione eccessiva e dannosa.
ho in tal senso raccolto il rammarico di chi ci ha rimesso il modello Che volava egregiamente con servi normalmente dimensionali per rompersi dopo l'installazione di servi infaticabili.

[Mikomont]

Anche le istruzioni dei freni Schambeck mi hanno stupito perché prevedono servo da 60 a 80 Ncm.
Ho sempre usato quindi servo sotto dimensionati su questo comando.

[Hotpower]

Originalmente inviato da Mikomont

Giusto, in effetti mi chiedevo quanto è lo sforzo sulla barra alettoni in un aliante vero, perché non credo che - leve a parte - il pilota debba faticare per curvare in velocità. o no?

Quello che ti posso dire e che a 200km/h se muovi la barra di 2 cm sali di 150m non e tanto il fatto che i comandi sono piu duri e che piu vai veloce e meno li devi muovere.

[Ehstìkatzi]

[QUOTE=dpl;4740410]Se non ricordo male Marzocchi nei casi più gravosi di acro spinta come piaceva fare a Lui consigliava 1,1 kg per ogni dmq di parte mobile.

/QUOTE]

Stiamo parlando di Momenti o di Forze ?

[dpl]

[QUOTE=Ehstìkatzi;4740652]

Originalmente inviato da dpl

Se non ricordo male Marzocchi nei casi più gravosi di acro spinta come piaceva fare a Lui consigliava 1,1 kg per ogni dmq di parte mobile.

/QUOTE]

Stiamo parlando di Momenti o di Forze ?

era uscito un suo articolo in cui aveva calcolato questi valori.
non so essere più preciso, ma andavano da 0,6 circa a 1,1 appunto.
e si intendeva fosse la caratteristica di targa del servo (quindi, presumo momenti, essendo espressi in kgcm ma spesso, per convenzione commerciale, solo in kg).

per cui un servo da 5kg in acro spinta è adatto in genere ad azionare una superficie di 4,54dmq.

chiaramente il termine in genere non si addice ad una risposta matematicamente corretta, ma in linea di massima mi pare un criterio di scelta adeguato considerando dimensioni medie-classiche dei leveraggi di comando.

cosa ne pensi?

[Ehstìkatzi]

[QUOTE=dpl;4740691]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

era uscito un suo articolo in cui aveva calcolato questi valori.
non so essere più preciso, ma andavano da 0,6 circa a 1,1 appunto.
e si intendeva fosse la caratteristica di targa del servo (quindi, presumo momenti, essendo espressi in kgcm ma spesso, per convenzione commerciale, solo in kg).

per cui un servo da 5kg in acro spinta è adatto in genere ad azionare una superficie di 4,54dmq.

chiaramente il termine in genere non si addice ad una risposta matematicamente corretta, ma in linea di massima mi pare un criterio di scelta adeguato considerando dimensioni medie-classiche dei leveraggi di comando.

cosa ne pensi?

Allora cominciamo da principio e chiariamo che non stiamo parlando di potenza, ma di coppia.
A parità di coppia la potenza aumenta con la velocità di rotazione, quindi tanto più è veloce un servo tanto più è potente.
Detto questo, semplificando al massimo il calcolo, si può pensare che la forza esercitata dall'aria sulla superficie mobile si possa calcolare come il prodotto della pressione dinamica per l'area della superficie investita dal flusso.
Questa ultima parte significa che la superficie viene determinata nel seguente modo:
l*c*sen alfa
dove l è la lunghezza della parte mobile, c la sua corda media geometrica e alfa l'angolo di deflessione tra la superficie e la direzione di volo.
La formula che permette il calcolo della pressione dinamica è la seguente:
p= (ro*v^2)/2 ( ro per v al quadrato il tutto diviso 2 )
dove ro è la densità dell'aria = 0,125
e la velocità deve essere espressa in m/s e la superficie in m^2
A questo punto non abbiamo ancora il momento e per trovarlo dobbiamo moltiplicare la forza per la distanza tra il punto in cui è applicata e l'asse di rotazione.
Per semplificare ancora e stando dalla parte del formaggio possiamo pensare che questa distanza sia uguale alla metà della Corda media geometrica della superficie mobile.

[dpl]

[QUOTE=Ehstìkatzi;4740778]

Originalmente inviato da dpl

Allora cominciamo da principio e chiariamo che non stiamo parlando di potenza, ma di coppia.
A parità di coppia la potenza aumenta con la velocità di rotazione, quindi tanto più è veloce un servo tanto più è potente.
Detto questo, semplificando al massimo il calcolo, si può pensare che la forza esercitata dall'aria sulla superficie mobile si possa calcolare come il prodotto della pressione dinamica per l'area della superficie investita dal flusso.
Questa ultima parte significa che la superficie viene determinata nel seguente modo:
l*c*sen alfa
dove l è la lunghezza della parte mobile, c la sua corda media geometrica e alfa l'angolo di deflessione tra la superficie e la direzione di volo.
La formula che permette il calcolo della pressione dinamica è la seguente:
p= (ro*v^2)/2 ( ro per v al quadrato il tutto diviso 2 )
dove ro è la densità dell'aria = 0,125
e la velocità deve essere espressa in m/s e la superficie in m^2
A questo punto non abbiamo ancora il momento e per trovarlo dobbiamo moltiplicare la forza per la distanza tra il punto in cui è applicata e l'asse di rotazione.
Per semplificare ancora e stando dalla parte del formaggio possiamo pensare che questa distanza sia uguale alla metà della Corda media geometrica della superficie mobile.

grazie.
ottimo.
carta e penna...quindi.

o vai a naso o calcoli, non ci sono scorciatoie. E mi pare pure giusto.