Ventus 2 cx top model

[cielo1965]

Originalmente inviato da unodipasso

Come lo vuoi mettere il motore ?
Se con ogiva non ti serve eliminare il gancio tanto lo devi mozzare.
Se con albero lungo ( io ho fatto così su un discus, ma la fuso è la stessa) dremel con fresetta a palla dall' interno cercando di stare sempre sull' alluminio del gancio o vicino alla fine l' ho tolto ma gancio da buttare. Io non scalderei assolutamente.
Alex

motore con albero allungato. potevo anche rompere il gancio con trapano inserito dal davanti, sempre che l'albero motore riesca ad entrare nell'inserto del gancio

[Paolo B.]

Hai ragione, ci sono due flap per semiala.


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[flyglider]

Originalmente inviato da cielo1965

ho acquistato il modello e a giorni dovrebbe arrivarmi. come faccio a eliminare il gancio di traino per montarci un motore elettrico? pensavo di scaldarlo per rendere più facile la sua estrazione.

Mario,
lascia stare la pistola termica!!!!!!!!!!
Ciao

[cielo1965]

Originalmente inviato da flyglider

Mario,
lascia stare la pistola termica!!!!!!!!!!
Ciao

Non intendevo scaldare la fusoliera ma solo il tubicino con il saldatore


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[unodipasso]

Originalmente inviato da cielo1965

Non intendevo scaldare la fusoliera ma solo il tubicino con il saldatore


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Il gancio è posizionato e in seguito viene colata dall' interno dell' epoxy addensata,
Puoi scaldare quanto vuoi ma ci fai niente.
Vedi Tu.
Alex

[unodipasso]

Originalmente inviato da cielo1965

motore con albero allungato. potevo anche rompere il gancio con trapano inserito dal davanti, sempre che l'albero motore riesca ad entrare nell'inserto del gancio

Altro modo per fare un bel disastro ! il corpo del gancio è in alluminio mentre il gancio vero e proprio in acciaio posto verticalmente. E' tenuto da un bulloncino con dado. Se riesci a svitare quello e rimuovere la parte in acciaio si potrebbe anche cercare di lasciare. il tubetto è di diametro interno 8mm o 10mm non ricordo quindi l'albero motore ci passa. Ti consiglio di non partire con trapano e forare dal davanti con gancio completo danno assicurato.
Alex

[cielo1965]

Originalmente inviato da unodipasso

Altro modo per fare un bel disastro ! il corpo del gancio è in alluminio mentre il gancio vero e proprio in acciaio posto verticalmente. E' tenuto da un bulloncino con dado. Se riesci a svitare quello e rimuovere la parte in acciaio si potrebbe anche cercare di lasciare. il tubetto è di diametro interno 8mm o 10mm non ricordo quindi l'albero motore ci passa. Ti consiglio di non partire con trapano e forare dal davanti con gancio completo danno assicurato.
Alex

quindi mi consigli di usare il dremel

[unodipasso]

Originalmente inviato da cielo1965

quindi mi consigli di usare il dremel

Si e consumi il tutto dall' interno con fresetta a palla pian pianin.
Alex

[cielo1965]

il modelli mi è arrivato e piano piano lo sto assemblando. ho notato che le porticine del carrello di atterraggio non hanno una molletta per il loro ritorno in sede. quindi presumo che se per errore si apre il carrello in volo gli sportelli non ritornano al loro posto. a nessuno è capitato che si aprissero accidentalmente in volo?
un ultima cosa. la basette in legno dove si inseriscono i servi del direzionale e del carrello viene incollata all'interno della fusoliera ma è inaccessibile in caso di sostituzione dei servi. nessuna ha pensato di incollarla al verso contrario con la parte posteriore della basetta verso la punta dell'aliante? o è preferibile inserire una guida per rendere la base estraibile?

[flyglider]

Mario,
ecco la soluzione adottata sul mio HF
Per il carrello normalmente si usa del tondino elastico(quello ricoperto in cotone bianco o nero=da mutande) che viene fissato alle padelle del carrello facendolo prima passare nella parte superiore del carrello stesso in modo da tenerlo in tensione.
Quando il carrelo rientra l'elasticità del tondino chiude le padelle
Ciao