Pendio con elettrico
 

Oggi a Rimini nuvolaglia, fulmini e tuoni, ma non acqua; solo qualche piccola gocciolina.
Mi son detto:-Vuoi vedere che su a Strigara qualcuno a volare c'è ugualmente-?
Ho caricato in macchina il piccolino (Filou) e ho lasciato a casa il Whisper. Via di corsa i 33 Km e ......, sul pendio nessuno: delusione, mi piace volare in compagnia ............
Tempo bruttissimo, con nuvolacci, fulmini e tuoni ma senz'acqua, coma a Rimini. Lancio e per dieci minuti resto a limare una bavetta di dinamica che non mi consente nulla, poi mi stufo, "sparo" 5 secondi di motore (bastano, sale in candela), esco un pò fuori e ...... trovo il "paradiso". Ho fatto tre quarti d'ora filati senza una riattaccata, ma poi il vento è girato per cui nisba, sono dovuto scendere e non c'è stato più verso di volare.

Ah, dimenticavo, non ero solo a volare: c'erano i soliti rondoni, diverse tortore, due gazze, qualche taccola, un'airone, una poiana in transito e nientemeno che 5 (dico cinque!) albanelle, che hanno giocherellato a inseguirsi fra loro con finti attacchi per almeno un quarto d'ora, per nulla spaventate dal "Filou". Una lepre è passata nel calanco sotto di me ad una cinquantina di metri.

Bellissima giornata.

Morale.
A volte un piccolo aiuto (elettrico) serve: non avrei potuto giocare con le albanelle.

:rolleyes:
Franco, come hai "attrezzato" il Filou ?

Motore Align 450L, ESC Align 20A, batterie Thunder Power 1350 3S1P, elica in carbonio 11x7 a pala stretta (Robbe).
Sono a 17A di assorbimento a terra, in volo saranno sui 14/15A; in pianura vado fra 6 e 7 minuti di tempo motore e in condizioni normali (senza termiche) ci faccio sui 50 minuti di volo.
Devo provare un'altra elica (Aero-Naut), non in carbonio, sempre 11x7 ma a pala larga che, probabilmente, "ciuccierà" qualcosina in più ma il rendimento sarà sicuramente maggiore. Il motore è un KV1000, per cui i giri non sono tanti e la pala stretta rende meno.

Grazie Franco, pensavo di sostituire il MFB e senz'altro l' Align può essere un' alternativa di tutto rispetto.

anche io oggi ho fatto la mia prima in pendio. In pratica sono salito su una montagna ed ho tirato l´easy glider giù da diversi punti. Se non avesse avuto il motore non l´avrei mai recuperato!

Devo fare una piccola rettifica sull'assorbimento; le misurazioni le avevo fatte l'inverno scorso e non ricordavo bene i valori.
Oggi ho rifatto le prove a terra e, con batteria appena caricata, l'assorbimento è di 15A, per scendere e stabilizzarsi subito dopo sui 14A.
In volo, quindi, l'assorbimento si aggirerà sui 12/13A.

In pendio l'importante è avere .......il pendio adatto e, ovviamente, la dinamica adatta. Posti del genere in Norvegia non dovrebbero proprio mancare. Dopo poche esperienze di volo imparerai a conoscere e sfruttare i pendii adatti e il motore non ti servirà più (o quasi, se lo consideri per le emergenze).

hai sicuramente ragione, ma come dicevo io non conosco nessun pendiista qui, e quindi mi porto solo l´aliante nello zaino quando passeggio in montagne fino a quando non trovo un posto da dove tirarlo giù. Prima o poi imparerò a riconoscelri a volo.
Oggi c´era un pendio esposto ad est (da dove veniva il vento) non molto appeso e dove l´EG riusciva a svolazzare decentemente, con un pacco batterie ho volato mezz´ora, ed un altro pendio molto più scosceso, quasi impossibile a piedi, che guardava a nord ovest. Sul primo non ho mai avuto problemi per rientrare, il secondo invece era piuttosto spaventoso a causa di turbolenze strane dovute al vento di traverso, ogni volta che mi avvicinavo alla cresta l´aereo stallava, ho dovuto fare un giro larghissimo per atterrare, ma vuoi mettere lo sfizio?
luca

La prossima volta porta con te un cacciatore....si divertirà da matti!! Credo che il tuo modello faccia da richiamo :lol:

ciao
prova contattare Jo Grini www.grini.no
per sentito dire è molto disponibile.
non è vicino a trondheim ma può darsi che sappia darti indicazioni su dove andare a volare in compagnia