la differenza..
 

ciao a tutti,
è da un annetto che volo quindi è un principiante che scrive.
mi sto appassionando agli alianti, abito in pianura padana e da principiante sono terrorizzato dall' andare in pendio. non so ancora se mi piace di piu volare o costruire. ma ho la sensazione che il costruire mi risulti sempre piu piacevole.
sto pensando, leggendo, parlando e scrivendo perche vorrei iniziare a costruirmi un aliante.
a fronte di quello scritto sopra avevo gia deciso da tempo per un aliante da pianura, poi ierisera ho letto una discussione sull' efficenza degli alianti, nozioni sull rapporto della velocita dello stesso e della perdita di quota in funzione dello spazio percorso.
oggi ho un grosso dubbio.
Ma cosa si intende per ALIANTE DA PIANURA ?

Nel "gergo" modellistico si potrebbe definire da pianura piuttosto che pendio, l'aliante stabile, poco avvezzo all'acro, relativamente al rapporto robustezza/peso con qualche speculazione a favore della leggerezza, con profili a buona curvatura (magari da 2% in su), ed altri particolari...
Che se non riferiti ad un contesto preciso rischiano facilmente il fraintendimento.

Ci sono poi pendii e pendii
Condizioni e condizioni del sostentamento
Tutto e' relativo, mai assoluto.

Ma ripeto e' luogo comune parlare di modello da pendio o pianura.
:)

grazie,
chiaro che tutto è relativo. quindi tentando di unire cio che mi hai scritto con cio che ho intraletto, è sbagliato se dico che l'aliante di pianura ha un ala con profilo piu portante èd è un aliante " lento" ?

Con relativo, intendo dire, rispondendo a questa nuova domanda, che e' spesso vero, ma potrebbe in alcuni casi non essere cosi'.
Prendi gli f3j, specialità da pianura, non sarebbe vero.

Spesso invece nelle riproduzioni il lento che per l'efficienza e' un male e' una scelta.

Insomma e' come dire: la bravo e' una macchina veloce?
Non c'e' risposta secca!
Mettila in autostrada: e' abbastanza veloce
Mettila in pista: e' lenta
Mettila sullo sterrato: e' ferma.
Si puo' pero' affermare che la bravo sia una macchina veloce suvvia.
Perche' nasce per un uso di macchina da famiglia ed un po' va'!

Il ka8 in struttura marca picler e' un modello da pianura, ma nel momento giusto in pendio va benissimo.

Il duodiscus e' un modello da pianura?
Ne ha le caratteristiche!
Ma in pendio va benissimo.

Forse direi che piu' che il tipo di modello/aereo, e' come e' costruito che fa la differenza.
Ovvero:
Il fox e' un modello da pianura?
No!
Perche no?
Se costruito leggero, con il profilo adatto, potrebbe volare meglio in pianura che in pendio.
Ma e' dura dire che il pane del fox e' la pianura!
Eppure...
I full size fox volano solo in pianura, sono dei mattoni acrobatici, ed in pendio non ci arrivano nemmeno.
Vedi come e' difficile dare una definizione a prescindere.

cosi come non è facile dare regole assolute non è nemmeno facile recepire, almeno per me :D, quelle relative.
pero pian piano se la tua volonta resiste ci capisco sempre qualcosina in piu.
rimaniamo nel campo delle metafore automobilistiche.
se tu mi chiedessi: " vorrei costruire un auto da fuoristrada cosa mi consigli?" io ti risponderei: " falla alta da terra, 4 ruote motrici e cerca di tenere il filtro aria il piu protetto possibile dalla polvere"
poi tu mi chiedi: " ma in pista come andrebbe" io ti risponderei " non lo so,tu mi hai chiesto info per un fuoristrada!"
ecco quindi provo a formulare in altro modo la mia domanda iniziale.
dovendo costruire un aliante da usare in pianura cosa mi consiglieresti ?
grazie veramente per la disponibilità

aliante da pianura
 

il discorso si fa sempre più interessante e scatenerai le più svariate opinioni!!
molto dipende anche :
dalle tua capacità costruttive,
dalla dimensione del modello,
dalla metodologia che pensi di utilizzare,
dal tuo budget,
dal tipo di risalita che pensi di utilizzare per fare quota etc etc...
proviamo ad andare per ordine ... e scegliere qualche opzione..
o magari provare a frequentare una pista e vedere quale tipo di aliante ti piacerebbe imitare

paolo

Questo e' un approccio corretto!
Sicuramente se progetterai un aliante adatto alla pianura, in quel caso, lo potrai definire da pianura!
Fosse fox-ka8-duo discus, o quel che sara'.
Anche se...:D
Nella giornata adatta potra' esprimersi perfettamente in pendio.

Ma ora, per iniziare a darTi qualche indicazione devo farti una domanda:
Che modello Ti piace?
Da pianura?:shutup: scherzo:icon_rofl.

Intendo una riproduzione o un modello puramente efficiente non riproducente nulla?
E soprattutto apertura alare?
Sistema di decollo?
Terreno di decollo/atterraggio?

Oppure per chiarire solamente proviamo a pensare un pilatus b4, anzi due:
Uno da pendio ed uno uguale da pianura?

pilatus
 

per caso ti piace il pilatus ????? non l' avrei mai detto ...:wink:

Veh ma te leggi nel pensiero??
 

Stasera o al più domani avrei voluto aprire una discussione simile. Chiedendo permesso mi attacco a questa.
E' da un po' che mi sfagiola l'idea di cominciare a costruire. Vorrei costruire qualcosa in balsa ma la mia esperienza si riassume in un galeone statico che tra l'altro sto ancora finendo. Cominciavo a pensare a un aliante in balsa ma io in pendio non so se avrò la possibilità di andarci più di un paio di volte, vorrei inoltre essere autonomo per quanto riguarda il decollo...ergo: aliante motorizzato. Pensate che sia un'idea discreta o meglio lasciar perdere in ragione di un'ala alta? In caso sia opportuno procedere mi consigliate modello e trittici?
Grazie tante.