thermik xl valenta

[walter pozzecco]

Originalmente inviato da pikemax

Arretralo e correggi di trim, smettera' di delfinare, se avanzi incrementi il diedro longitudinale e lo rendi sempre piu' sensibile alle variazioni di velocita cui rispondera' delfinando sempre più'.

Esatto! Se sei giusto con le incidenze devi arretrare ,non avanzare , prova le due prove e ti rendi conto subito della differenza!

[fradellaq]

Nel caso possa interessare a qualcuno, ho finalmente trovato il settaggio ideale ,almeno per me. Ho arretrato il C.G. Fino a 2 mm indietro al punto massimo indicato dalla casa, corretto a picchiare portando il diedro longitudinale a 0,5 gradi ( in pratica il profondita' tutto mobile sta circa 1 mm a picchiare rispetto il riferimento della fusoliera. Il modello adesso plana in maniera tesa e decisa senza alcun accenno a delfinare. Molto efficiente e manovrabile. Nella prova dell'affondata ripetuta in queste condizioni il modello e' assolutamente neutro, come sono solito settare tutti i miei veleggiatori. Sono veramente soddisfatto.

[tozzifan]

A quanto avete messo il CG dal BE

[pikemax]

Originalmente inviato da tozzifan

A quanto avete messo il CG dal BE

Appena sopra il P.G.

[hv1260]

Ciao a tutti
devo fare il primo volo con un Valenta XL elettrico.
So che le regolazioni fini sono una questione di gusti personali e di esperienza di volo, ma qualcuno ha voglia di darmi indicazioni di massima sul setup delle escursioni comandi da cui partire?
Sul forum tedesco (che non capisco...) linkato in uno dei primi messaggi di questa discussione, mi sembra di aver intuito dubbi sul calettamento del piano orizzontale rispetto al riferimento sulla fusoliera. Qualche esperienza a proposito? Grazie

[fradellaq]

Originalmente inviato da hv1260

Ciao a tutti
devo fare il primo volo con un Valenta XL elettrico.
So che le regolazioni fini sono una questione di gusti personali e di esperienza di volo, ma qualcuno ha voglia di darmi indicazioni di massima sul setup delle escursioni comandi da cui partire?
Sul forum tedesco (che non capisco...) linkato in uno dei primi messaggi di questa discussione, mi sembra di aver intuito dubbi sul calettamento del piano orizzontale rispetto al riferimento sulla fusoliera. Qualche esperienza a proposito? Grazie

Come escursioni ho usato quelle consigliate dalla casa, aumentando almeno a 65 gradi la deflessione dei flap per il butterfly. Ho dovuto correggere il DL originale che per me era troppo (leggi 3 post sopra). Sotto motore, come ovvio, tende a cabrare e va corretto con un po di picchia.

[staudacher300]

Confermo il discorso del riferimento sul piano di quota anche sul mio (versione dbox aliante puro elettrificata).

[hv1260]

Originalmente inviato da fradellaq

Come escursioni ho usato quelle consigliate dalla casa, aumentando almeno a 65 gradi la deflessione dei flap per il butterfly. Ho dovuto correggere il DL originale che per me era troppo (leggi 3 post sopra). Sotto motore, come ovvio, tende a cabrare e va corretto con un po di picchia.

Ti ringrazio!! ...ma mi scuso, non l'ho specificato: le istruzioni io non le ho! (e non sono riuscito a trovarle in rete).
So che di solito sono molto scarne... (per il Volcano, un foglietto): se potessi averne una scansione o una foto, sarebbe perfetto!

[fradellaq]

Originalmente inviato da hv1260

Ti ringrazio!! ...ma mi scuso, non l'ho specificato: le istruzioni io non le ho! (e non sono riuscito a trovarle in rete).
So che di solito sono molto scarne... (per il Volcano, un foglietto): se potessi averne una scansione o una foto, sarebbe perfetto!

Vedo di accontentarti. Dammi solo un po di tempo Ciao

[fradellaq]

Eccoti una scansione