Austria o SHK ?

[dpl]

Originalmente inviato da skiver85

Buongiorno,
Riesumo questa discussione per chiedervi dei consigli

Ho per le mani una fusoliera scassata lunga 1610mm di un SHK jonathan che sto sistemando per utilizzarla come master per uno stampo.

L'idea è quella di donargli delle nuove ali.

Apertura alare di 4,2m per mantenere fedeltà al progetto di Capodaglio. Utilizzo in pianura ma anche nei pendii fiacchi e debolucci.

Sto valutando se farle completamente in legno centinate, oppure miste in compositi da stampo. Ho una fresa cnc che non aspetta altro....

Profili?
Il karman se non sbaglio e un S4233.
C'è chi dice wortmann..
HQW....
L'austria di capodaglio prevede, con 4,1m di apertura alare, un hq 3.0/13 all'attacco e un hq2.0/11 all'estremità.

Mi interessano le vostre esperienze di volo e quello che si racconta sui campi di volo che purtroppo non frequento tanto.

Noto che i teteschi utilizzare benn altri profilen ja.....

https://www.baronerosso.it/forum/aer...tare-o-no.html

[skiver85]

grazie della risposta, avevo già letto all'epoca il tuo come al solito bel thread di costruzione, sembra sempre tutto facile a vedere te
Mi par di aver intuito che sei ben contento di quel profilo su quell'apertura alare.

[dpl]

Originalmente inviato da skiver85

grazie della risposta, avevo già letto all'epoca il tuo come al solito bel thread di costruzione, sembra sempre tutto facile a vedere te
Mi par di aver intuito che sei ben contento di quel profilo su quell'apertura alare.

Assolutamente si.
Tiene su quando rallenti.
Ed è veloce quando picchi.
Un bel volare.

[skiver85]

Perfetto grazie!
Sapresti anche consigliarmi se dare un minimo di svergolatura negativa o no?

Il profilo dei piani di coda?

Grazie mille

[at-6texan]

scusate se chiedo ma il volo in aliante che differenze ha da quello a motore escluso il motore stesso?
che sensazioni dà?, quale è il comportamento di volo?
lo chiedo perchè conosco solo il VLM.

[massimob]

Originalmente inviato da at-6texan

scusate se chiedo ma il volo in aliante che differenze ha da quello a motore escluso il motore stesso?
che sensazioni dà?, quale è il comportamento di volo?
lo chiedo perchè conosco solo il VLM.

il modello a motore viene "tirato" dall'elica, il veleggiatore vola nell'aria e la puoi quasi vedere, pura poesia ma anche potenza e velocità

[at-6texan]

potenza e velocità per quelli a motore.
gli alianti non sembrano così veloci anzi. senza correnti ascensionali non vanno da nessuna parte. o sbaglio?

[massimob]

Originalmente inviato da at-6texan

potenza e velocità per quelli a motore.
gli alianti non sembrano così veloci anzi. senza correnti ascensionali non vanno da nessuna parte. o sbaglio?

sbagli, ci sono parecchi record di velocità stabiliti da veleggiatori

https://www.rcgroups.com/forums/show...cord-545MPH%21

[Hotpower]

Almeno un giro su YT potevi farlo prima di scrivere

Guardati i campionati F3F e poi qualche volo in DS poi ne riparliamo

L’aliante non è solo aerotraino con alianti Vinatge che fanno i lampadari,tutto il modo del volo in pendio oppure acro con maxi alianti riproduzione dove si deve veramente calcolare per non finire metri ed energia prima della fine programma

[dpl]

Originalmente inviato da skiver85

Perfetto grazie!
Sapresti anche consigliarmi se dare un minimo di svergolatura negativa o no?

Il profilo dei piani di coda?

Grazie mille

ognuno qui potrà suggerirTi a suo gusto, non c'è una ricetta unica.

la mia preferenza per lo svergolamento alare è zero svergolamento,
per i piani di quota un 11% se tutto mobile, un 10% se fisso e spatolini.

per altro io del kit jonathan mi sono trovato tutto quindi parlo in senso generale, senza neanche sapere cosa è stato scelto per questo modello, ma se dovessi farmi tutto seguirei le mie preferenze.