Grone
 

Ho guardato le previsioni e domani, Sabato 25, a Grone pioverà in pieno pomeriggio. Venti deboli, per cui anche quelli che volessero volare sotto la pioggia ce l'hanno nel bombardino.


Al Cornetto Sabato i temporali sono previsti notturni verso le 22 ed è evidente che l'instabilità porterà condizioni bomba per tutto il pomeriggio.
Come ben sanno quelli che sanno.

Domenica al Cornetto mettono bello e grazie all'instabilità si volerà come draghi.
Domenica a Grone vento moderato WNW massimo 12 km ora .

Chi va a Grone è un sabipodo oppure è uno che ci va per bere una tisana.


Sabato 25 e Domenica 26 il modellista accorto va al Cornetto. Si sa.

Beh, é solo 2 mesi di fila che danno vento debole e temporali ai colli.. sul vento ci azzeccano, sulla pioggia un po meno. :lol:

Ok...... per il cornetto ma il cappuccino chi me lo da??????:fiu::fiu:

e poi a Grone si sta su anche se piove:P

Oggi al cornetto ho fatto una volessa con salite a cannone e affondate continue, da dietro, da sinistra, da destra, contropendio davanti, contropendio dalla valletta laterale con mezzo looping e mezzo tonno al culmine. La discesa dal monte con loopingone diametro cento metri rasenta prato e uscita fantasia.
Passaggio da destra e sinistra raso bandiera con tonno prima e dopo la pedana di lancio con passaggio intermedio dritto o rovescio.
L'operatore chiedeva i passaggi e me li faceva ripetere magari un metro più alto o uno più basso in favore di camera. Uno o due minuti e si era già pronti per affondare nuovamente.
La velocità dei passaggi era regolabile poichè l'altezza da cui partire in affondata era a piacere.
Picchiate dalla stratosfera sul bait, livellamento raso mughi e passaggio a pieno con serie di tonneaux, uscita sul baratro. Molto rumore, sibilo, spostamento d'aria, rumore di aria schiaffeggiata dalle ali nella rotazione con il modello a 250 all'ora.
Dalle termiche sopra la cima del Sacro Monte, giù a 45 gradi nell'Orrido che finisce 800 metri sotto la pedana di lancio, ben oltre 1000m di affondata o anche più quando tieni il dito sul picchia con il modello piccolo piccolo sotto di te in lontananza che in richiamata verticale sale come un missile lassù alto nel cielo, pronto per picchiare ancora direttamente in velocità in una serie di manovre attraverso tutta la valle, o semplicemente giù in vite rovescia (oggi non l'ho fatta, domani la farò) e via così.

Fate lo stesso anche a Grone o c'è qualche limite intrinseco nel pendio?B)

Il Cornetto quando ti ama fa bene all'anima. Provare per credere.

Ma tutto questo che senso ha ? E' come paragonare Montalto Pavese a Margone, o dire che il cioccolato è più buono delle patatine fritte. :blink:
Se vuoi dire qualcosa dillo chiaramente...mi sembra una delle tante inutili discussioni senza capo ne coda tipo quelle in cui si dichiara di essere conoscitori della leggenda della "genesi" degli X-models e poi non raccontarla che poi alla fine non gliene frega niente a nessuno.

Ogni pendio ha dei pro e dei contro...

da quello che leggo pare che il cornetto abbia solo dei pro. mah.... per me il gia il fatto di non poterci arrivare con l'auto e dover dipendere dagli altri per salire è un contro.:wink:

oi, ma quanto siete seri.
Veramente sto magnificando il cornetto e denigrando grone perchè cerco di attirare al Sacro Monte beppe e il dimo questo fine settimana, ma so che andranno a grone.


Come ho già scritto, qui al cornetto arrivarci è difficilissimo, per percorrere la "strada" forestale è richiesto un costoso e inottenibile permesso rilasciato dal comune. L'hanno messa a posto ma solo un pò e taglia ancora le gomme, ci lasciamo un fuoristrada per stagione. La pecora morta appena sotto dove piloti fa un puzzo tremendo ed è piena di vermi, quando il pendio molla il recupero è 800 m sotto quando c'è. Se finisci nell'orrido e ti ci avventuri, per recuperarti serve il soccorso alpino con l'elicottero di cui dovrai pagare i costi.
Si può lanciare solo con la catapulta e serve l'apposito tubetto in fisuliera e una struttura robustissima per tenere l'accelerazione, la trazione dell'elastico prevede che si afferri la deriva, normalmente si aprono tutte.
Se provi il lancio a mano il destino del tuo modello è segnato, viene afferrato da una forza misteriosa che lo attira sotto.
Il pendio e la zona di lancio sono ricoperti di cacche di asino pecora e deiezioni di gitanti che scagazzano e pisciano ovunque, ci sono le vipere a cui piace la zona di lancio poichè esposta al sole. Fanno la muta dentro ai tappeti che stendiamo per limitare i danni alla parte inferiore delle fusoliera sotto fiondata. Le formiche volanti ti entrano in bocca quando respiri, dentro la chiesetta si sentiva un forte ronzio di vespe, se tira un fulmine è vero che presumibilmente beccherà il parafulmine della chiesetta ma il botto rende sordi per una settimana, fa i capelli dritti e poi diventi frankestein.
Lo stagno dove spesso finiscono gli aerei, è circondato da sabbie mobili e terreno paludoso ricettacolo di batteri e malattie. E' li che recentemente hanno avvistato un pitone che pare essere scappato dalla casa di un privato (dedito peraltro a riti demoniaci).
La restante zona di atterraggio è disseminata di buche di obici della prima guerra e ogni volta che tocchi terra è un danno. Per non parlare delle mine inesplose che sicuramente ci saranno.
Se non ci sono pecore guardate da feroci cani che se il pastore è distratto o troppo lontano ti attaccano, trovi i tori. Cento torelli pieni di ormoni a cui non piace vedere bipedi nel loro territorio.
Al rifugio l'altro giorno avevano finito la birra.

Scherzo naturalmente.
La birra non è mai mancata.
Ma io sono diventato intollerante al luppolo.

Cazzarola che intervento....io mica la so la genesi degli x models, chiedi a berti per questo. Perchè mi dici questo?
Vediamo: io so solo quella dello stingray (sia in generale che x model). Cosa ti manca di questa storia?

Ah, e poi so quello che mi disse berti sulle ali del caracho, cioè che le ali dello sword vengono dallo stesso stampo. Non so in che modo e poco mi importa. Non credo di aver mai scritto altro, e fu in diretto contributo su un post specifico.

Non so altro, carissimo. Tu sei un geloso x models?

Quale discussione inutile senza capo ne coda ti angustiò? Segnala, invece di stare sul generico.
Ma cosa ti passa nel cervello? Quale significato ha il tuo intervento?
Ce l'hai con me?

Per quanto riguarda un pendio piuttosto che un altro, mi sembra che tu non sappia distinguere lo scherzo (benchè palese) dalle cose serie.

Infine: a volte nutro un naturale riserbo ma se ho qualcosa da dire la dico eccome.
Ad esempio: tu invece , con il tuo intervento, cosa volevi dire?

DILLO

Così almeno potremo discutere di qualcosa.

Permanenza troppo lunga al bakukel ?:P:gluglu:

In effetti dici il vero.
Comunque almeno in agosto sono attrezzati (si fa perno dal willy all'hotel sayonara) e ci sono i mezzi per salire e scendere. Se mangi da loro c'è anche il loro mezzo a disposizione per uno strappo.
Vengono a prenderti anche dal rifugio, su prenotazione.
Inoltre:
Beppe ghisleri questa estate è salito a piedi almeno quattro volte.
Gli amici altoatesini preferiscono anche loro farsi una passeggiata ( ritengo tale impresa fuori dalle mie possibilità).

Purtroppo la volta che sei passato per lavoro da quelle parti io non c'ero. Vale la pena di provare una volta come si vola lassù, se è giornata.
Io ci vado per quello, e per volare con gli amici.

ho detto con gli amici, mica con quelli che ti tradiscono per pochi kilometri.

o per far vedere il giro il proprio modello.:(

soccia, pensavo che tu li avessi triturati tutti.
Io qui almeno ti conservo gelosamente la scorta, adatta alle tue misure.

Sai, qui si vola senza motore in piena libertà, ahh, sento il vento del sud che accarezza le ali. Quì è la route 66 dei pendii.

Non era riferito a me, ma a qualcun altro che tradisce l'amicizia per quel motivo.
Ti blandiscono nel bisogno, ma poi ti colpiscono alle spalle per qualche istante di falsa gloria.:(:supercry::mecry:

P.S.
buon appetito.
parto tra qualche minuto a fare tu sai cosa.:boxe:

Non c'è anche un lago poco distante in linea d'aria, con appassionati di barche a vela rc che usano il 40, il 35 :blink: e il 41? :shutup:

vero, e particolari condizioni atmosferiche fanno rimbalzare le onde radio fra le montagne e ti strinano sul posto.

Ti ho mai parlato di quando grandina?
Vengono giù all'improvviso sassi di ghiaccio grossi come palle da tennis.

E' il destino.
C'è sempre chi traina e chi si fa trainare.
Tu traina.

oggi è esplosa in volo l'ala di Piero. Ha tirato un looping spaccatutto in zona di sicurezza e ha spaccato tutto.
Condizioni veramente giuste. Domani lancerò il Camion.

Avete zone di sicurezza a Grone?

Piero dovrà rivedere il software che gli calcola la disposizione e grammatura dei tessuti e roving di carbonio ed affidarsi all'esperienza dei vecchi lupi del Cornetto.
Se non si devono ricercare prestazioni limite inutile perdere tempo con calcoli........il carico che non ti aspetti compare all'improvviso.:fiu:

Ti prego di aver rispetto del FrittoMisto, già col nome che si ritrova soffre di complesso di inferiorità.

A Grone è possibile atterrare 450 metri sotto il punto di lancio e 1600 metri di distanza senza fare un graffio al modello, chiedi a Dimo :rolleyes::P

Inutile e ridicola polemica.

Stamattina per il Fritto Misto seghiamo (Alberto sega) a misura le nuove baionette in vero acciaio Pipinox, per poter alfine esercitare le acrobazie più estreme.
Rispetterò la struttura dei questa straordinaria aerodina il cui volo è paragonabile a quello della Poiana. Connetterò tutti i connettori, innesterò tutti gli innesti e lo lancerò nell'aria con elastico potente, come alla wassercuppe o sui dolci declivi di Pavullo. Deh, novello Teichfuss, la tua creatura salirà leggiadra e disegnerà nel cielo ardite figure.

Non son sicuro che succederà oggi, poi vedremo.

Ve lo avevo detto che andare a grone ieri non era cosa. Lode a Dimo il cui falchesco occhio e abile mano ha permesso di deporre il modello a sì gran distanza.
Qui, come sai, stratosfera.

ps: Ho ricominciato a volare decentemente (sto lontano dal bakukel).

ps: nelle lunghe ali di piero ci sono interessantissime soluzioni costruttive ma come sai mancavano di solette. Nel prossimo le metterà e allora...stikatzzi.
Comunque quel looping lì a quella velocità lì...avrebbe demolito anche un allungato tedesco.

Belloni ha registrato 297 con lo Stella Rossa (detto anche orgoglio di Lenin) e si è fermato per un flutter alla deriva. Dopo gli opportuni controlli ha comunque volato per il resto del pomeriggio, devo dire che l'aliante ha un incedere da locomotore, mi ricorda qualcosa. E' una macchina estrema.

In una pausa gli ho messo in mano il Corvo e con profilo pulito è arrivato subito in straosfera . A quel punto gli ho alzato il bu e gli ho detto: divertiti.
Si è divertito.
Non aveva mai pilotato uno StinRay e ha capito subito. Anche l'amico di lodi pilota di F3A a cui feci provare l'OJkonoi ebbe ottime impressioni sulla neutralità in manovra. Gli assetti tra il corvo e l'ojkonoi sono giocoforza un pò diversi ma simili.
Mi aspetto di vederlo, l'amico di Lodi, l'anno prossimo con un aliante acro personale a fusoliera grossa stile F3A :wink:.

Alberto invece ha già fatto un paio di volte commenti sull'antichità della mia flotta e ciò mi fa ben sperare per l'anno prossimo.
Ci sono un paio di manovre sopramugo che di sicuro sono fattibili da un F3B e perfettamente eseguibili con l'MKII di Alberto ma che non mi fido a tirare (anche perchè gufate) con le tre lame del Corvo.

Bon.

vecchio mio, per sapere chi ti serve il cappuccino qui dal willy il viaggio vale la candela :wink:
Dopodichè potrai scegliere la tua preferita.

Na battuta... non se pò fà?

il beppe è nervoso perchè ha abbandonato troppo presto il sacro monte.

Tel firmo.

a na certa............

Ah, era una battuta ?

Se no l'avrei scritta de là