Vite Piatta

[LV-GDG]

Una domandina... come si fa' ad uscire dalla vite piatta (con velocita' orizzontale quasi nulla), con un aliante (ventus) da 6.00 metri?

grazie

[luca.masali]

Originalmente inviato da LV-GDG

Una domandina... come si fa' ad uscire dalla vite piatta (con velocita' orizzontale quasi nulla), con un aliante (ventus) da 6.00 metri?

grazie

che io sappia, indipendentemente dal tipo di macchina, per uscire dalla vite piatta bisogna prima farla degenerare in una vite normale e poi se ne esce col solito alettoni al centro-timone contro rotazione

[LV-GDG]

Originalmente inviato da luca.masali

che io sappia, indipendentemente dal tipo di macchina, per uscire dalla vite piatta bisogna prima farla degenerare in una vite normale e poi se ne esce col solito alettoni al centro-timone contro rotazione

Si certo... ma a questo punto e' "il recupero di un aliante in vite"..


Pero se non hai velocità orizzontale (alettoni / direzionale) non fanno altro che modificare la velocità di rotazione... ma resterà sempre piatto.... e cade come una foglia in autunno... girando e basta....

mi e' successo domenica scorsa.. (fortunatamente recuperato per puro C...) ma lo ho visto cadere per decine di metri girando su se stesso....!!

[fraspeed]

Originalmente inviato da LV-GDG

Si certo... ma a questo punto e' "il recupero di un aliante in vite"..


Pero se non hai velocità orizzontale (alettoni / direzionale) non fanno altro che modificare la velocità di rotazione... ma resterà sempre piatto.... e cade come una foglia in autunno... girando e basta....

mi e' successo domenica scorsa.. (fortunatamente recuperato per puro C...) ma lo ho visto cadere per decine di metri girando su se stesso....!!

Problemi di centraggio e soprattutto di disposizione delle masse... troppo lontane dal baricentro (leggi ali pesanti in estremità) che portano ad amplificare l'effetto di rotazione (legge inerzia) rendendo difficile alle parti mobili di contrastare e comandare qualsiasi movimento.

Ricordo il mio fox della sab con ali pesantissime e baricentro molto arretrato, una volta snappato non usciva più da una vite piatta , dritta o revescia... con conseguente botta per terra per fortuna "PIATTA" ma stavo li almeno per 50 secondi a provare a dare comandi......

risolto con un po' di peso in più in punta!!

[dpl]

Per quel poco che ne so:

Sono riuscito a fare viti piatte (dritte e rovesce) solo con fox e swift (belle piatte solo con lo swift e in rovescio)

Per mantenerle ho tenuto cabra o picchia e direzionale costantemente.
Per cui togliendo l'azione sui comandi ne uscivano da soli se pur con molta pigrizia, calcolo per l'allineamento 3quarti di giro completo, quindi per uscire parallelo al pendio sospendo i comandi quando il modello punta il crinale.

Fondamentale il baricentro al punto giusto, chiaramente arretratissimo, per tenere bilanciato il modello nel non volo di caduta.
Ma questo e' logico.

Per sveltire l'uscita picchia da dritto, cabra da rovescio ed in aggiunta direz. Opposto

Scusa le banalità ma a me riesce cosi'.

Forse nel tuo modello un'apertura eccessiva in rapporto alla lunghezza fuso...

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da dpl

Per quel poco che ne so:

Sono riuscito a fare viti piatte (dritte e rovesce) solo con fox e swift (belle piatte solo con lo swift e in rovescio)

Per mantenerle ho tenuto cabra o picchia e direzionale costantemente.
Per cui togliendo l'azione sui comandi ne uscivano da soli se pur con molta pigrizia, calcolo per l'allineamento 3quarti di giro completo, quindi per uscire parallelo al pendio sospendo i comandi quando il modello punta il crinale.

Fondamentale il baricentro al punto giusto, chiaramente arretratissimo, per tenere bilanciato il modello nel non volo di caduta.
Ma questo e' logico.

Per sveltire l'uscita picchia da dritto, cabra da rovescio ed in aggiunta direz. Opposto

Scusa le banalità ma a me riesce cosi'.

Forse nel tuo modello un'apertura eccessiva in rapporto alla lunghezza fuso...

Quoto.

E sopratutto, riprendo e domando all'opposto:"Ma come si fa ad entrare in vite piatta con un aliante? (mancando il motore)"

[dpl]

Quoto appunto fraspeed:

Ali allungate, fuso corta = effetto massa alare.

Come si fa:

Possibilmente si fa con un acro.
Anche i full size non adatti vietano la vite per la constatata ragione.

Si rallenta prograssivamente e si incrementano i comandi.
L'ingresso della vite e' prescritto dal volo orizzontale rallentando senza guadagno apparente di quota, l'abilità e' quella di non farlo notare e di cadere nel punto previsto.

Altro ingresso lo si chiama vite snappata e vi si entra in velocità da qualsiasi assetto, anche verticale a picchiare, con un impulso generoso sui comandi. Che vanno poi ridosati a frullino terminato.

[x oni]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Quoto.

E sopratutto, riprendo e domando all'opposto:"Ma come si fa ad entrare in vite piatta con un aliante? (mancando il motore)"

questa è la snappata come diceva dpl, solo la parte iniziale poi diventa vite in picchiata a volte senza fine...

[ander72]

Ciao a tutti, gentilmente mi sapreste descrivere la dinamica della vite piatta negativa e positiva eseguita con alianti acro rc, epossibilmente anche come eseguirla con i comandi ?Grazie mille!!!!

[dpl]

Ero intervenuto in una discussione simile...
Prova con la funzione cerca...
Anche per non duplicare l'argomento.
Dpl