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Vecchio 17 dicembre 11, 11:48   #21 (permalink)  Top
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Ciao Lorenzo, beato te...
hai per caso altre foto di questa meravigliosa macchina?
Ciao all'aereoculb di Caiolo ne hanno appena rimesso in linea di volo uno, se domani il tempo è bello faccio un po di foto e te le invio.
Pero è quello normale non il fullacro.So che ci sono alcune differenze ma penso solo a livello strutturale, per la cronaca il fullacro rischia di non volare quasi nella piu realta per problemi di rinnovo cp, dopo che se ne sono schiantai un paio hanno trovato che l'alluminio dei travi è soggetto ad affaticamento e poi si rompe.
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W la Valchiavenna
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Vecchio 17 dicembre 11, 13:56   #22 (permalink)  Top
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Ciao all'aereoculb di Caiolo ne hanno appena rimesso in linea di volo uno, se domani il tempo è bello faccio un po di foto e te le invio.
Pero è quello normale non il fullacro.So che ci sono alcune differenze ma penso solo a livello strutturale, per la cronaca il fullacro rischia di non volare quasi nella piu realta per problemi di rinnovo cp, dopo che se ne sono schiantai un paio hanno trovato che l'alluminio dei travi è soggetto ad affaticamento e poi si rompe.
Ustrega bel problema!

mi auguro vivamente che quelli del team slovacco ne siano informati!
anche perchè quasi alla fine del display fanno un sorvolo a bassissima quota in asse pista, molto vicini alla VNE per poi richiamare bruscamente tirando un bel pò di G, se capita il patatrak lì c'è poco tempo per reagire e lanciarsi...

per le foto grazie mille, invia pure a fcrivellaro75 ciocciola hotmail punto com
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Vecchio 19 dicembre 11, 17:26   #23 (permalink)  Top
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Ustrega bel problema!

mi auguro vivamente che quelli del team slovacco ne siano informati!
anche perchè quasi alla fine del display fanno un sorvolo a bassissima quota in asse pista, molto vicini alla VNE per poi richiamare bruscamente tirando un bel pò di G, se capita il patatrak lì c'è poco tempo per reagire e lanciarsi...

per le foto grazie mille, invia pure a fcrivellaro75 ciocciola hotmail punto com
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Massimo Bison
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