17 dicembre 11, 11:48 | #21 (permalink) Top | |
User Data registr.: 13-06-2009 Residenza: In Volo
Messaggi: 1.493
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Pero è quello normale non il fullacro.So che ci sono alcune differenze ma penso solo a livello strutturale, per la cronaca il fullacro rischia di non volare quasi nella piu realta per problemi di rinnovo cp, dopo che se ne sono schiantai un paio hanno trovato che l'alluminio dei travi è soggetto ad affaticamento e poi si rompe.
__________________ W la Valchiavenna | |
17 dicembre 11, 13:56 | #22 (permalink) Top | |
User | Citazione:
mi auguro vivamente che quelli del team slovacco ne siano informati! anche perchè quasi alla fine del display fanno un sorvolo a bassissima quota in asse pista, molto vicini alla VNE per poi richiamare bruscamente tirando un bel pò di G, se capita il patatrak lì c'è poco tempo per reagire e lanciarsi... per le foto grazie mille, invia pure a fcrivellaro75 ciocciola hotmail punto com
__________________ Chi tiene i piedi per terra e la testa tra le nuvole ha un'anima altissima f@b.io - FAI 15918 www.f5j.it - @F5JItalia | |
19 dicembre 11, 17:26 | #23 (permalink) Top | |
UserPlus Data registr.: 03-09-2008 Residenza: Jesolo - VE
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__________________ Massimo Bison https://imgur.com/a/rZMlsqz El sapiente sa poco, l'ignorante el sa massa, ma el mona sa tuto | |
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