Ardimentoso cimento in pendio

[fabiorossi]

Originalmente inviato da Franz DAG

Non sono molto esperto in aerodinamica ma vi lascio il mio parere...
Su alianti in cui l'alettone è a tutta lunghezza, ha senso abbassarli in atterraggio perché l'alettone si comporta da "flapperone", cioè la parte interna, verso la radice della semiala, si comporta da Flap.
Sul Tempest invece l'alettone è solo sulla parte terminale dell'ala, quindi abbassandolo non funziona da flap ma rischierebbe di mandare in stallo l'ala, quindi ha senso alzarlo, il più possibile in modo che si comporti da aerofreno.

Dico bene???

Non è esattamente proprio un alettone d'estremità quello del Tempest ma puo essere una spiegazione tant'è che il butterfly,quando si hanno sia alettoni che flaps, consiste nel far andare su gli alettoni e giù i flaps.

[ddtvela]

Originalmente inviato da Baracca

Volateci e divertitevi!

Appunto quello che mi piacerebbe fare...però alla fine vorrei atterrare!!
E per la fionda?

[Tuttovola]

Originalmente inviato da fabiorossi

In questo video si vede bene come gli alettoni siano alzati in atterraggio; secondo me il tempest con quel profilo e il basso carico alare presenta problemi nel farlo atterrare in spazi ristretti, quindi è necessario fargli perdere quota rapidamente così come si vede nel video. Chiedo,però, anch'io a chi ne sa più di me chiarimenti in merito

Ciao, parlo solo per l'esperienza fatta con il Tempest al Tuscolo.
Con il Tempest ma anche con altri modelli da pendio uso gli alettoni alzati per atterrare, avendo l'accortezza di metterlo controvento appena possibile.
Tenendo presente che gli alettoni alzati aumentano la velocità di discesa (accorciano l'atterraggio) ma non rallentano il modello che occorre metterlo contro vento, quello si che lo frena!!

[fabiorossi]

Originalmente inviato da Tuttovola

Ciao, parlo solo per l'esperienza fatta con il Tempest al Tuscolo.
Con il Tempest ma anche con altri modelli da pendio uso gli alettoni alzati per atterrare, avendo l'accortezza di metterlo controvento appena possibile.
Tenendo presente che gli alettoni alzati aumentano la velocità di discesa (accorciano l'atterraggio) ma non rallentano il modello che occorre metterlo contro vento, quello si che lo frena!!

[stefanozzo]

Grande giornata a Catria, ma debbo constatare la morte prematura del mio amato Tempest causa frontale...
Nascerá però un nuovo Tempest, non riesco a stare senza ;)


Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk

[Cornia]

Originalmente inviato da stefanozzo

Grande giornata a Catria, ma debbo constatare la morte prematura del mio amato Tempest causa frontale...
Nascerá però un nuovo Tempest, non riesco a stare senza ;)


Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk

Ops! Volare in molti può capitare anche questo e dire che il cielo è grande....
buon lavoro per il secondo "giocattolino" !!
Ciao.

[stefanozzo]

Originalmente inviato da Cornia

Ops! Volare in molti può capitare anche questo e dire che il cielo è grande....
buon lavoro per il secondo "giocattolino" !!
Ciao.

Grazie Giulio, sarà uno dei cantieri di questo lungo inverno