un grosso aeromodello
 

non mi si dica che qualche progettista di alisport non è anche un aliantista rc...:P aliSport - Alianti, Eliche

Concordo! :P

Finalmente una soluzione che penso si distribuirà a macchia d'olio un pò ovunque nel mondo del volo a vela full-size: già me li vedo i trainatori in sciopero ... :)

facendo una rapida botta di conti , autonomia a tutto motore circa 11 minuti che equivale (essendo ottimisti) ad una risalita a 1000 metri .
Non è male per un elettrico .

Buono ed è cmq. solo l'inizio ... :wink: ... se un domani conservasse anche altri min. per fuori uscire da situazioni particolari ... ancora meglio!!!

A me, la soluzione, piace eccome! ...

'NA SCHIFEZZA !!!
Con lo stesso peso delle batterie in benzina si arriva sulla luna:P....
Ciao
Gallina

C'è però da considerare il limitato peso dell'installazione elettrica rispetto a quella a motore a scoppio con inclusione ed esclusione dalla fuso. e tutte le conseguenze dinamiche del caso ...

Io penso che come idea e risultato iniziale, ci siamo ma, ovviamente, bisogna puntare su batterie sempre più tecnologiche ... ma a questo punto, solo su quelle ... eheh! :)

non ho dubbi che si arrivi sulla luna ....
da volovelista sai cosa vuol dire estrarre la pinna bassi magari in un sottovento ; quindi la soluzione dell'elica sul muso è molto carina .

PS un motore che ti fa salire in aria calma a 2 m/s è meglio non averlo ( e non contarci per uscire da brutte situazioni ) :wink:

Dai tempo al tempo e vedrai con quale velocità cambieranno motore e batterie ... basterà attendere quello più opportuno che produrranno aziende trasversali ... ma ripeto, a mio avviso, la struttura resterà quella ed a cambiar pezzi interni non sarà certo un problema, a cui tra l'altro avranno anche da subito pensato ... :wink:

Scoppio o elettrico ?
 

Il silent elettrico ( prima serie ) esiste da molti anni.
Non vorrei scrivere fesserie ma ne hanno venduti pochissimi ( 3 )esemplari.
Uno ( forse il primo ) è a Trento; una vera schifezza, al contrario di quello a scoppio che ho potuto provare , molto divertente ed efficiente.
La tendenza all' elettrico è di moda, vedi arcus elettrico
http://www.schempp-hirth.com/
un bellissimo flop ( vedi Friedrichschafen )
Idem l' Antares con relativo fallimento della Lange
Lange Aviation - Home
Tutti aspettano l' M a scoppio, che pur avendo i noti problemi ( estrazione e vibrazioni ) ha il minimo di autonomia per poter volare.
Ciao
Gallina

OT: notevole in nuovo libera di Schempp Hirth il Quintus, sempre meno riproducibili :(con corde cortissime, ma prestazioni fantastiche ad alta velocità:rolleyes:.

indubbiamente è una tecnologia ancora (relativamente)nuova e per questo immatura e con tanti limiti e problemi da superare,ci si aspettano,per quello che ne so,importanti passi avanti sul fronte della chimica delle batterie e cmq molti passi avanti sono stati fatti negli ultimi anni nel campo degli accumulatori a ioni di litio e noi come categoria:P siamo stati tra i massimi beneficiari...probabilmente la vera scossa,scusate il gioco di parole,ci sarà quando l'automotive anche per motivi legislativi dovra' massicciamente investire nella trazione elettrica..pero' a me piace sapere che un'azienda italiana si sforza in tal senso,non foss'altro che per motivi di immagine,ma qualcuno deve pur cominciare a percorrere questa strada.La tecnologia dei motori a combustione interna è ormai matura,mentre sul fronte degli accumulatori e dell'elettronica di controllo dei motori c'è ancora molto da fare
Maurizio