sono uguali, uno ha più carbonio nell'ala, l'altro no, ma è più leggero.
scegli tu.
io se dovessi volarci solo in pianura prenderei il thermik, volandoci anche in pendio meglio il carbon. 4 metri di ala in atterraggio.. meglio sia un pelo più robusta.

Robbè

Sempre in debito con tutti voi miei guru....ma penso che valutero anche il krasivo che forse costa un po meno??

alla fine hai per quello che spendi.
del krasivo non so dirti, mai visto ne pilotato.
per gli altri visti, stravisti e pilotati.


Robbè

Ti faccio una precisazione:
Ranox parla di due versioni dell'Alpina 4001 (carbon master o thermik..)

Il modello di cui parlavo io, invece, è il Thermik XXXL 5m (esiste anche la versione 4m) di Valenta. Altra macchina degna di nota:wink:
Saluti

grazie come sempre di tutte le dritte che mi date.....:wink::wink::wink:

diva...e che diva
 

ok, il diva l'ho preso! e adesso:blink:? servi, prolunghe,termiche, dinamiche.........lo devo rinforzare obbligatoriamente oppure posso "abbozzare"?:unsure:
fiducioso nei vostri consigli porgo il variometro a +6 continuo!:D

vostro Luca

Io sono poco più di un principiante e perciò i miei consigli vanno presi con le pinze.. Se vuoi prendere un bel modello allora quelli segnalati dagli esperti sono ottimi ma se ti fai prendere la mano e vuoi fatti un hangar allora spendi una volta sola e prendi un figlio (versione elettrica) dell' f3j. Con 700 euro prendi uno shadow a v e hai nelle mani un oggetto che da solo vale il doppio dei modelli citati spendendo alla fine pure meno!!
Come dire meglio uno super ottimo che 3 buoni!!!
Con 600 euro prendi un Pulsar da 3,2 o 3,6 e ti stufi di stare in termica!!
Saluti.

comando profondità
 

che ne dite se, al posto del servo in coda,facessi un pull-pull con una squadretta a "T" nella deriva, mettendo il servo del direzionale in fusoliera? sarebbe una tavanata troppo galattica?
un saluto
Luca

comando alettoni
 

ciao a tutti,
potete consigliarmi un modo alternativo di "movimentare" gli alettoni di estremità, visto che il sistema di inserire un perno nell'alettone "master" per far muovere lo "slave", ad un terzo della corda dello stesso, non mi piace neanche un pò. non vorrei incappare in flutter dannosissimi.

saluti e grazie in anticipo.

Luca

Mai incappato in nulla di simile con il pernetto che da il movimento all' alettone in estremità. Con il pernetto in dotazione ci sto volando quasi ogni week end da un paio di anni.
Il DIVA NON è un modello da picchiate folli. quando ha raggiunto i 40 km orari è al massimo che possa andare e siamo ben lontani al flutter, ma se vai più piano è mooooolto meglio.
Se ti metti a fare i picchiatoni, COSA PER CUI IL MODELLO NON E' FATTO, PENSATO, STRUTTURATO, DIMENSIONATO, Ti va comunque prima in flutter il piano di coda e tutto l'ambaradam.. fidati :D

Però se insisti: pernetto + pezzettino di nastro isolante da elettricista sopra e sotto, che resta flessibile negli scostamenti tra le due parti. Qualsiasi altro sistema rigido, ovviamente, impedisce il movimento dell' alettone in estremità e finisce per bloccare anche l'alettone principale sforzando il servocomando.


Robbè