consigli per preparazione whisper xmodel

[cescoglum]

con graditissima sorpresa,
mi hanno regalato un Whisper della x-model carbon nella versione precedente non motorizzabile...

per alettone e flap ho preso gli Hitec_HS125 MG
per la coda se non ricordo male gli Hitec_HS85 MG

qualcuno che ha già questo modello e ha qualche consiglio sul montaggio/settaggio per metterlo in pista al meglio?

grazie e saluti

[Pluteo]

Originalmente inviato da cescoglum

con graditissima sorpresa,
mi hanno regalato un Whisper della x-model carbon nella versione precedente non motorizzabile...

per alettone e flap ho preso gli Hitec_HS125 MG
per la coda se non ricordo male gli Hitec_HS85 MG

qualcuno che ha già questo modello e ha qualche consiglio sul montaggio/settaggio per metterlo in pista al meglio?

grazie e saluti

Non sono un amante dei 125 MG, ho avuto diversi problemi con dei 125 comprati un anno e mezzo fa: tremolio autonomo simil morbo di Parkinson a terra non imputabile a interferenze; perdita del centro: il servo andava fuori centro di 4-5mm e lì restava fino a nuovo subtrim. Poi ricominciava! Non so se le nuove forniture siano meglio. Ho sentito anche altri lamentarsi. Se non hai ancora montato i 125, cambiali e vai di 85 MG in ogni dove. Il profilo in corrispondenza degli alettoni è abbastanza spesso per gli 85, ci stanno comodi. Idem per i flaps.

Per il resto chiedi a Quenda.
Con simpatia
Ciao

[lor_46]

Originalmente inviato da cescoglum

con graditissima sorpresa,
mi hanno regalato un Whisper della x-model carbon nella versione precedente non motorizzabile...

per alettone e flap ho preso gli Hitec_HS125 MG
per la coda se non ricordo male gli Hitec_HS85 MG

qualcuno che ha già questo modello e ha qualche consiglio sul montaggio/settaggio per metterlo in pista al meglio?

grazie e saluti

Personalmente non possiedo il whisper ma uno sword 2.5 ed un firebird e monto nelle ali gli 81/82mg e in fuso 85mg.
Altro non so...
Lorenzo

[ravenlinux2000]

io ho messo gli hs81mg sul (ex ora distrutto) mio.
col profilo che ha i flap su un modello così servono a poco nulla,se non rallentarlo in atterraggio col butterfly.ma alzando solo gli alettoni frena gia tanto.
sul mio per appesantirlo e farlo correre un pò di più ho messo 500 grammi di piombo in fuso più altri 100+100 sui portaballast sulle ali ed era diventato abbastanza divertente.poi causa manovra errata lo ho schiantato.ali distrutte.utilizzando quelle di un fox da due metri ho fatto il foxper
http://www.baronerosso.it/forum/aero...il-foxper.html

[cescoglum]

Originalmente inviato da ravenlinux2000

io ho messo gli hs81mg sul (ex ora distrutto) mio.
col profilo che ha i flap su un modello così servono a poco nulla,se non rallentarlo in atterraggio col butterfly.ma alzando solo gli alettoni frena gia tanto.
sul mio per appesantirlo e farlo correre un pò di più ho messo 500 grammi di piombo in fuso più altri 100+100 sui portaballast sulle ali ed era diventato abbastanza divertente.poi causa manovra errata lo ho schiantato.ali distrutte.utilizzando quelle di un fox da due metri ho fatto il foxper
http://www.baronerosso.it/forum/aero...il-foxper.html

ahahah il FOXTER è davvero geniale

per quanto riguarda gli HS125MG ne ho preso solo uno per prova...sentirò cosa mi dicono per eventualmete cambiarli con degli HS85

[Pluteo]

Originalmente inviato da cescoglum

ahahah il FOXTER è davvero geniale

per quanto riguarda gli HS125MG ne ho preso solo uno per prova...sentirò cosa mi dicono per eventualmete cambiarli con degli HS85

Ti ho raccontato quello che mi è successo un anno e mezzo fa.
Provali. Magari adesso le nuove forniture funzionano bene

[vyper505]

Certo che c'è soddisfazione a mettere i manuali online...

Vabbè... gli hs 125 sono inutili sul Whisper, nell'ala ci stanno comodamente degli hs85Mg che costano uguale ma sono molto più affidabili. Il 125 ha senso in ali molto sottili su modelli come Blade, sundowner, pushy... Sul whisper ti trovi costretto a spessorare per far salire il servo in posizione corretta...