E questo traino???
 

Altro che acrobazia

http://www.airworld-usa.com/videos_8/SWIFT_S1250k.wmv

Se il trainatore ha velocità e potenza adeguata,
dietro puoi fare quello che vuoi.

Daniele

Beh questo di motore ne aveva davvero tanto...., il trainatore stacca per primo e deve fermarsi ad aspettare l'aliante.....
La cosa è piuttosto insolita....:D

Mi ha suscitato una domanda...: ma perché i modelli a motore fischiano molto meno di un aliante che dovrebbe essere aerodinamicamente più curato e performante?

sembra di vedere il traino del mio foxetto a cremona!il trainatore su quasi verticale e il foxetto dietro che roteava impazzito.
Ai comandi del mio foxetto c'era Simone...mai visto così bianco come quel giorno!!:blink::P

Forse è proprio quello il motivo. Essendo profili più portanti, performanti e sottili, le modifiche delle parti mobili generano più rumore aereodinamico.

Comunque per esperienza vedo che ci sono alianti che ne fanno pochissimo, alianti che fanno un casino bestiale e tuttala che non ne fanno per niente...
Modelli uguali che uno ne fa di più di un altro solo per leggera differenza nelle escursioni.
Poi c'è il flusso dell'elica, la coppia dell'elica, il rumore del motore.....insomma il paragone è improponiBBile....:D

Forse gli alianti fischiano per spirito di conservazione degli aliantisti che ci stanno sotto....:fiu::icon_rofl

spettacolo!!

Il tipo è scarsetto nemmeno un looping solo tonneux:fiu:

mmmm....secondo me non fischiano meno ma i "rumori" sono confusi da altro: motore, elica...
Nell'aliante invece non c'è altro che disturbi il "sibilo"...
Teoria tutta mia però...
Andre

A volte gli scoppietti atterrano con il motore spento per qualche problema e di rumore ne fanno parecchio, anche se sono a bassa velocità.