ahhhhh
la formula di Panknin.
Mi sembra di essere tornato ai bei tempi delle liti con MM.:rolleyes:

questo è anche tradotto :D, perchè? è un pò conservativa?

sì,sicuramente.
E poi calcola lo svergolamento che,per principio,a MM non piaceva.
Fatto salvo aver svergolato un plank.......cosa misteriosa e mai chiarita.

C.G. for dummies...
 

Io uso la "maggica tabella" di Simone Nosi. Magari qualcuno dirà che è un po' semplicistica ed empirica, ma sembra funzionare molto bene sia con tuttala a freccia che con plank (almeno con i miei Arrow e JW)....

Per chi non la conosce..


Poisizione del CG (rispetto alla CMA)

17% "DORMIENTE"
Il modello è eccezionalmente stabile anche a bassissima
velocità, tirando lentamente a fondo il comando del cabra non
stalla ma rallenta ed aumenta progressivamente il suo angolo
di discesa. L’efficienza del modello è bassa.

18% "REGOLARE"
Il modello è molto stabile, tiene bene le termiche, lo stallo è
regolare, avviene a bassa velocità ed alta incidenza ma solo
dopo aver “avvisato” il pilota. Il rateo di discesa è normale.

19% "SPORTIVO"
Il modello è stabile in volo normale, lo stallo è brusco.
L’efficienza è molto buona.

20% "AUDACE"
Il modello è stabile a velocità sostenute, lo stallo è improvviso
anche ad angoli di attacco relativamente bassi.
L’efficienza è eccezionale.

21% "CRIMINALE"
Il modello è isterico in ogni condizione di volo, ogni altra
valutazione è resa impossibile dalla difficile controllabilità.

M.

beh manca questo link...

http://xoomer.alice.it/nosi/pptv1.html
http://xoomer.alice.it/nosi/pptv2.html

Perfect! Thanks...:)
Ho i PDF, ma non trovavo i link..

google Key "tutt'ala veloci" ... :D trovato per caso cmq.. qualche anno fa

ehmm... si. Hai ragione. In verità mi faceva fatica cercare...^_^.
Così ho fatto un taglia incolla e via....:lol:

bè si a lui sicuramente non piaceva lo svergolamento perchè i suoi erano tuttala progettati per la velocità, e forse un'ala svergolata rende la curva del momento (globale dell'ala) al variare della velocità troppo inclinata. spero mi passere il colpo di accetta: ma lo svergolamento è un pò come il DL su una configurazione tradizionale.
effettivamente su un tuttala con una discreta freccia > di una 15° studiato per essere acrobatico e veloce io affiderei (come faccio solitamente) tutto al cm intrinseco del profilo prossimo a 0 e all'incidenza indotta.
forse ha svergolato il plank perchè non potendo contare sull'incidenza indotta per via di essere senza freccia, gli serviva quel minimo di svergolamento... magari per utilizzarlo anche in termica; o magari per farci DS così da descrivere direttamente orbite precise senza insistere su cabra...
chissà tutte supposizioni che fa piacere fare ricordando un punto di riferimento per molti. :D

non vorrei dire una boiata ma alle alte velocita' lo svergolamento induce uno strano effetto flutter a tutta l'ala del tutt'ala...

provato su almeno 4 tutt'ala a freccia positiva da 1metro di AA al 2.80Mt..
e tutti soffrivano di questo strano effetto, quando li affondavo un po di piu... per farlo correre...