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Vecchio 31 luglio 22, 21:38   #31 (permalink)  Top
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L'avatar di komet49
 
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All'inizio decollo cala di brutto il muso, se vuoi ti inoltro l'email del figlio di Oberti che mi spiega proprio questo cambio di profilo alare e ricalcolo incidenze, io comunque nei miei modelli farò il contrario, da fondo piatto a concavo, se mi riesce uno spettacolo!

E provare un biconvesso?


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Vecchio 31 luglio 22, 22:53   #32 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Trinacria Visualizza messaggio
All'inizio decollo cala di brutto il muso, se vuoi ti inoltro l'email del figlio di Oberti che mi spiega proprio questo cambio di profilo alare e ricalcolo incidenze, io comunque nei miei modelli farò il contrario, da fondo piatto a concavo, se mi riesce uno spettacolo!
I profili vanno benissimo e riguardando meglio quel modello é esageratamente picchiato e per staccare deve dare tutto cabra. Quando lascia il cabra si vede che é troppo picchiato ed il delfinamento é dovuto al fatto che con i trim digitali ci metti a correggere e deve lasciare la cloche per trimmare. Anche in atterraggio si vede che é trimmato a cabrare. L'errore di sovramotorizzare comporta anche un peso eccessivo davanti aumentato dal pieno di carburante. Un biplano di quel genere avrebbe volato bene con un 60. Il volo di quei modelli deve essere lento e sull'ala e non sul motore. Se fosse stato centrato bene avrebbe rullato con la coda alta e staccato da solo senza l'intervento del comando a cabrare. Probabilmente si potrebbe anche calare il passo dell'elica.
Claudio
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