13 novembre 20, 14:25 | #61 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-05-2009
Messaggi: 2.776
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Metto comunque anche questo contributo che secondo me é quello più indicativo di quello che si può fare ed é già stato egregiamente fatto in campo modellistico. https://www.youtube.com/watch?v=HAYy...&persist_app=1 |
13 novembre 20, 15:41 | #62 (permalink) Top | |
Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
Messaggi: 14.540
| Citazione:
Hai qualche foto o indicazione del o dei modelli a più superfici mobili che hai provato ? | |
13 novembre 20, 16:01 | #63 (permalink) Top |
Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
Messaggi: 14.540
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Interessante anche questo, stampato 3D, non saprei dire che tipo di configurazione abbaia adottato, il mio tedesco non è più quello di mezzo secolo fa. https://www.youtube.com/watch?v=QgZZ...HEit4vjFpvWqx8 |
13 novembre 20, 16:29 | #64 (permalink) Top | |
User Data registr.: 22-05-2006 Residenza: Piacenza
Messaggi: 1.541
| Citazione:
Sarebbe interessante far provare il modello del video a un concorrente della categoria F3J.....gente che con i modelli da gara riesce a stare in aria per delle decine di minuti.....quando a noi piloti della domenica sembra ci siano termiche zero.... Domanda: nelle gare di F3J c'è mai stato un concorrente che ha volato con un tuttala?? ettore | |
13 novembre 20, 19:53 | #65 (permalink) Top | |
User Data registr.: 21-05-2009
Messaggi: 2.776
| Citazione:
https://ludoclavier.wixsite.com/lcte...k36RP9R6GERnFg | |
13 novembre 20, 20:11 | #66 (permalink) Top | |
User Data registr.: 21-05-2009
Messaggi: 2.776
| Citazione:
Lì va ancora di moda la distribuzione ellittica di portanza e i punti di riferimento sono Wurz e Drela. E in effetti la cosa è in certo modo buffa perchè invece nel mondo dei deltaplani e delle ali rigide invece si stanno orientando verso la distribuzione a campana. | |
13 novembre 20, 21:43 | #68 (permalink) Top | |
User Data registr.: 31-08-2004 Residenza: In termica....coi baffi.
Messaggi: 6.040
| Citazione:
Sul discorso volo non credo che ad oggi tale configurazione possa essere competitiva. https://youtu.be/AFSh0SmJyHo https://youtu.be/qKciAYnADeQ | |
14 novembre 20, 11:02 | #69 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT
Messaggi: 3.672
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Il volo di un modello, anche per le competizioni, non e' solo efficienza o velocità di caduta...ma dipende da cosa chiede il regolamento... Per il profilo di estremità...quando nella prima pagina di questo thread, suggerivo un simmetrico all'estremità...intendevo, ovviamente, che era da trimmare a cabrare, non tutto il profilo (..cosa che sarebbe insulsa..), ma l'elevone di estremità. Quindi con incidenza-torsione-svergolamento nullo, che sarebbe stato compensato dal 'cabra' che avrebbe fornito il momento stabilizzante. Credo tutt'ora che sia la ricetta migliore tra prestazioni, facilità di costruzione, lavoro di progettazione, e garanzia di funzionamento per tutt'ala a freccia tipo tzagi... Scegliere un profilo non neutro all'estremità, che debba stabilizzare in virtù delle sue proprietà aerodinamiche..o per qche immaginato svergolamento..e' solo tirare a indovinare... Ultima modifica di giocavik : 14 novembre 20 alle ore 11:10 |
14 novembre 20, 13:04 | #70 (permalink) Top |
User Data registr.: 15-01-2005 Residenza: SONDRIO
Messaggi: 3.073
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quindi biconvesso simmetrico all'estremità da -3 a -5 di svergolamento negativo.. offerte per il profilo portante alla radice??? dai raga che fine mese vorrei collaudare Ultima modifica di fabionet31 : 14 novembre 20 alle ore 13:12 |
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