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Vecchio 24 maggio 18, 14:21   #21 (permalink)  Top
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L'avatar di Personal Jesus
 
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Forse, prima ancora che di strumentazione, certamente utile ma a patto di saperla installare correttamente nei punti giusti, servirebbe prima familiarizzare ed esercitarsi con aerodinamica e meccanica del volo (in pratica studiare un po', ahimè).
"Solo" così si riesce a impostare e prevedere in anticipo (alias progettare) le caratteristiche del modello.
Fatto ciò, non dico che sia superfluo aver poi strumenti a bordo ma, se non si é sbagliato qualcosa, questi non faranno altro che confermare cose già previste.

Per il modellista della domenica direi che gli strumenti fondamentali siano tre: metro, bilancia ed eventualmente goniometro.
Personal Jesus non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 25 maggio 18, 12:01   #22 (permalink)  Top
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L'avatar di Stevebj
 
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Originalmente inviato da Ehstìkatzi Visualizza messaggio
A questo punto se hai il pitot saprai a quale velocità avviene lo stallo, ma non ti servirà sapere il valore, sarà molto più utile farne una valutazione ad occhio in modo da esserne in grado di starne lontano.
Saperlo di per se no ma, avendo a disposizione un PITOT, è possibile programmare dei warning audio quando la velocità si avvicina al valore critico di stallo.
Stevebj non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 25 maggio 18, 12:02   #23 (permalink)  Top
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L'avatar di favonio
 
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Originalmente inviato da Personal Jesus Visualizza messaggio
Forse, prima ancora che di strumentazione, certamente utile ma a patto di saperla installare correttamente nei punti giusti, servirebbe prima familiarizzare ed esercitarsi con aerodinamica e meccanica del volo (in pratica studiare un po', ahimè).
"Solo" così si riesce a impostare e prevedere in anticipo (alias progettare) le caratteristiche del modello.
Fatto ciò, non dico che sia superfluo aver poi strumenti a bordo ma, se non si é sbagliato qualcosa, questi non faranno altro che confermare cose già previste.

Per il modellista della domenica direi che gli strumenti fondamentali siano tre: metro, bilancia ed eventualmente goniometro.
Più che metro direi pollice.
__________________
Ciao, mauro.
Meno cose ci sono meno se ne rompono!


favonio non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 maggio 18, 00:43   #24 (permalink)  Top
Sospeso
 
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Originalmente inviato da adam_one Visualizza messaggio
Questo è il coefficiente di portanza massima dell'ala con densità dell'aria standard al livello del mare.
Questo è vero.

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Originalmente inviato da adam_one Visualizza messaggio
Se non conosci il tuo coefficiente di portanza alare, puoi usare 1,0 ma il risultato sarà solo approssimativo.
Probabilmente, il risultato sarà semplicemente sbagliato.
buzz lightyear non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 maggio 18, 00:45   #25 (permalink)  Top
Sospeso
 
Data registr.: 06-08-2017
Residenza: Nord-Est
Messaggi: 436
Citazione:
Originalmente inviato da Stevebj Visualizza messaggio
Saperlo di per se no ma, avendo a disposizione un PITOT, è possibile programmare dei warning audio quando la velocità si avvicina al valore critico di stallo.
Giusto.
buzz lightyear non è collegato   Rispondi citando
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