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Vecchio 31 marzo 16, 15:06   #31 (permalink)  Top
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mi sono espresso male e mi correggo:

vedo che si crea confusione in chi legge, che vede accomunati generatori di vortice ed ipersostentatori da parte di un ingegnere progettista, che invece potrebbe far presente le peculiarità di entrambi gli accorgimenti invece di generalizzare.
Mach .99 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 31 marzo 16, 15:11   #32 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Ehstìkatzi Visualizza messaggio
Certo, chi ha mai pensato che le prestazioni dipendessero dall'aerodinamica ?
Solo chi ha idee confuse.
Ing. dai per favore..
non è stata una uscita tanto felice la tua su turbolatori e slats
lo potrebbe aver detto un pilota che saunasega di aerodinamica, a lui basta il risultato finale; ma da uno come te mi sarei aspettato di meglio
Mach .99 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 31 marzo 16, 15:12   #33 (permalink)  Top
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L'avatar di Ehstìkatzi
 
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Originalmente inviato da Mach .99 Visualizza messaggio
Ing. dai per favore..
non è stata una uscita tanto felice la tua su turbolatori e slats
lo potrebbe aver detto un pilota che saunasega di aerodinamica, a lui basta il risultato finale; ma da uno come te mi sarei aspettato di meglio
Rendimi edotto per favore.
Ehstìkatzi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 31 marzo 16, 16:31   #34 (permalink)  Top
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Io sono il pilota che saunasega.
L'ingegnere sei te.

A quanto pare

Va a finire che imparo qualcosa pure io
Mach .99 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 31 marzo 16, 16:37   #35 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Ehstìkatzi Visualizza messaggio
Re.


P.S.
Messaggio troppo corto
Aggiungo una roba

Oltre a re, che è il motivo per cui le palline van bene butterate, mentre un casco da moto no, c'è il fattore forma, non si può fare una pallina affusolata, dove è possibile, cambiare la forma è il metodo migliore
__________________
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Dire di essere in male fade equivale a minaccia...
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Vecchio 31 marzo 16, 16:43   #36 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Mach .99 Visualizza messaggio
Io sono il pilota che saunasega.
L'ingegnere sei te.

A quanto pare

Va a finire che imparo qualcosa pure io
Io ho le idee confuse, ti ho chiesto di chiarirmele per favore, se non lo farai mi farai pensare male.
Ehstìkatzi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 31 marzo 16, 16:48   #37 (permalink)  Top
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Vedo un differente approccio fra la mentalita' di un pilota e quella di un ingegnere progettista.
poi mi spieghi meglio perchè pure io ho le idee confuse:

qual'è il pilota e qual'è il progettista
tra uno a cui basta che si tenga il flusso più a lungo sul profilo, ed in soldoni si voli a prescindere; ed un altro a cui piace far distinzione tra diversi accorgimenti (che se sono diversi avranno caratteristiche diverse).

perchè qualquadra non cosa.
Mach .99 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 31 marzo 16, 16:49   #38 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Ehstìkatzi Visualizza messaggio
Io ho le idee confuse, ti ho chiesto di chiarirmele per favore, se non lo farai mi farai pensare male.
pazienza
saremo in due
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Vecchio 31 marzo 16, 16:52   #39 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Ste41 Visualizza messaggio
Aggiungo una roba

Oltre a re, che è il motivo per cui le palline van bene butterate, mentre un casco da moto no, c'è il fattore forma, non si può fare una pallina affusolata, dove è possibile, cambiare la forma è il metodo migliore

vero, ma in effetti la pallina sempre pallina deve essere.

a pensarci...
manco un casco si può fare troppo affusolato… anche solo per l'estetica
Mach .99 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 31 marzo 16, 17:08   #40 (permalink)  Top
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Citazione:
Originalmente inviato da Mach .99 Visualizza messaggio
vero, ma in effetti la pallina sempre pallina deve essere.

a pensarci...
manco un casco si può fare troppo affusolato… anche solo per l'estetica
In effetti il casco a forma di supposta sarà anche aerodinamico ma trovarselo dietro....
enrico58 non è collegato   Rispondi citando
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