Alettoni differenziali

[xitus]

Salve,
vorrei sapere a cosa servono sugli alianti gli alettoni differenziali, ad occhio direi che il centro di rotazione si sposta dalla fusoliera (alettoni uguali) all'estremità di un'ala (un solo alettone).
Che vantaggio si ottiene?
Se esiste un vantaggio perchè non si applica anche sugli aerei acrobatici?
Pensate che su un modello tipo easy glider possa sentire i benefici con i differenziali?
Qual'è l'alettone che deve rimanere fermo (quello che sale o quello che scende)?

grazie e ciao

[DoC]

In modelli con forti allungamenti l'alettone che scende generando più resistenza di quello che sale fa verificare il fenomeno dell'imbardata inversa, cioè il muso del modello punta in direzione opposta alla virata. Di conseguenza si differenzia il movimento degli alettoni facendo scendere di meno quello che si abbassa in modo che muovendo gli alettoni il modello rimanga in asse. Su modelli a scoppio e con esigui allungamenti il fenomeno si sente poco o nulla.

[Lscrignoli]

Originalmente inviato da xitus

Salve,
vorrei sapere a cosa servono sugli alianti gli alettoni differenziali, ad occhio direi che il centro di rotazione si sposta dalla fusoliera (alettoni uguali) all'estremità di un'ala (un solo alettone).
Che vantaggio si ottiene?
Se esiste un vantaggio perchè non si applica anche sugli aerei acrobatici?
Pensate che su un modello tipo easy glider possa sentire i benefici con i differenziali?
Qual'è l'alettone che deve rimanere fermo (quello che sale o quello che scende)?

grazie e ciao

Semplificando molto la differenziazione degli alettoni serve a diminuire l'effetto di imbardata inversa e a far ruotare l'aeromobile in asse .
Banalizzando : l'alettone che scende esercita una "forza " maggiore di quello che sale (la pressione aerodinamica sull'estradosso è inferiore rispetto a quella sull'intradosso).
Per ottenere quindi una rotazione sull'asse del rollio senza componenti che tendano a far uscire il modello dalla traiettoria bisogna alzare l'alettone più di quanto lo si abbassi .
Muovere un solo alettone alternativamente ( in alto ) si chiama split e non viene usato comunemente se non in casi particolari .
Tutti i modelli traggono beneficio dagli alettoni differenziati nel modo giusto soprattutto gli alianti , ti consiglio di cominciare a differenziare un 30% poi vedi il comportamento del modello .... poi parleremo della miscelazione del direzionale concorde .... ma questa è un'altra storia

Ciao
Lorenzo

[Ste41]

Bestemmiando, si può dire:
Che negli alianti è molto utile xkè l'alettonne che si alza genera più portanza, più portanza=più resistenza.Quello che si abbassa genera più portanza = più resistenza. Quindi arriva l'imbardata inversa.
Su un acrobatico che spesso usa profili simmetrici o quasi simmetrici l'alettone che si alza genera più o meno la stessa resistenza di quello che si abbassa quindi nessun effetto di imbardata

[Ste41]

Mi hanno preceduto, comunque l'effetto è amplificato anche dal fatto che la differenza di resistenza su un ala a forte allungamento genera un momento più forte a causa di un braccio di leva più lungo

Originalmente inviato da Ste41

Bestemmiando, si può dire:
Che negli alianti è molto utile xkè l'alettonne che si alza genera più portanza, più portanza=più resistenza.

mmh... direi che è l'esatto contrario: è l'alettone che si abbassa che genera piu' resistenza.

Simone

[Ste41]

Originalmente inviato da simone76

mmh... direi che è l'esatto contrario: è l'alettone che si abbassa che genera piu' resistenza.

Simone

Che pirla ora correggo!

Perchè non lo posso più correggere?

[Ste41]

Originalmente inviato da Ste41

Bestemmiando, si può dire:
Che negli alianti è molto utile xkè l'alettonne che si abbassa genera più portanza, più portanza=più resistenza.Quello che si alza genera meno portanza = meno resistenza. Quindi arriva l'imbardata inversa.
Su un acrobatico che spesso usa profili simmetrici o quasi simmetrici l'alettone che si alza genera più o meno la stessa resistenza di quello che si abbassa quindi nessun effetto di imbardata

Non posso correggere quindi quoto, è stato un lapsus credetemi!

Originalmente inviato da Ste41

Non posso correggere quindi quoto, è stato un lapsus credetemi!

i messaggi si possono correggere solo entro 10 minuti!!!

dopo di che... cio' che è detto è detto!!

Simone

[twentynine]

Originalmente inviato da simone76

i messaggi si possono correggere solo entro 10 minuti!!!

dopo di che... cio' che è detto è detto!!

Simone

siamo anche più onesti dei nostri politici....loro si possono autosputtanare quando vogliono

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