Piani di coda a V e deriva - Pagina 2 - BaroneRosso.it

CarloRoma63 · 07 marzo 16, 11:25

Citazione:

Originalmente inviato da devCad

e/o magari aveva diedro negativo

Questo non lo so.
Ricordo che gli fu consigliato di modificare il timone, poi non ne ho saputo più nulla.

Carlo

iottand · 07 marzo 16, 13:12

dopo aver letto le vostre opinioni mi son riguardato alcuni video.
ci puo stare che la deriva o i piani a V, dipende se predator o reaper, hanno la funzione di proteggere l'elica, ma...... alla faccia dell' atterraggio ad alta incidenza.

CarloRoma63 · 07 marzo 16, 14:47

Citazione:

Originalmente inviato da CarloRoma63

Provo ad improvvisare...

ridurre la coppia di rotazione quando vengono usati come timone?
Ricordo di un modellista che non capiva come mai il suo modello virasse dalla parte sbagliata quando virava con il timone. Saltò fuori che il suo timone era troppo alto e troppo potente all'estremità, ciò introduceva un momento di rollio di verso opposto alla virata impostata.

Carlo

Trovato! http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post4758588

Comunque, anche modificando il timone non ha risolto....
Carlo

devCad · 07 marzo 16, 16:39

Citazione:

Originalmente inviato da CarloRoma63

Trovato! http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post4758588

Comunque, anche modificando il timone non ha risolto....
Carlo

Non ha piu' risposto perche' gli e' successa una cosa tremenda: tornando dal campo volo ha svoltato a sinistra per entrare nel cortile di casa, ma la macchina ha girato a destra ed e' andato nel fosso.

sloper_marco · 07 marzo 16, 16:40

Citazione:

Originalmente inviato da devCad

Non ha piu' risposto perche' gli e' successa una cosa tremenda: tornando dal campo volo ha svoltato a sinistra per entrare nel cortile di casa, ma la macchina ha girato a destra ed e' andato nel fosso.

CarloRoma63 · 07 marzo 16, 16:52

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Originalmente inviato da devCad

Non ha piu' risposto perche' gli e' successa una cosa tremenda: tornando dal campo volo ha svoltato a sinistra per entrare nel cortile di casa, ma la macchina ha girato a destra ed e' andato nel fosso.

ACCI TUA!! Per un momento ti ho preso sul serio ed ho pensato a qualcosa di brutto

Rimane il fatto che l'ipotesi che gli avevano fatto si è rivelata fasulla, quindi ritiro quanto ho scritto io nel riportarla.

Carlo

Mach .99 · 07 marzo 16, 18:00

Voi ci scherzate... Ma uno che conosco, pilota di deltaplano (per cabrare si spinge la barra, vi invito a focalizzare, é importante)

Con amici intraprese la costruzione di un 3 assi in compensato, ma rispetto agli altri che si sono attenuti ai disegni....

....no , lui era furbo, lui non si faceva fregare dai disegni, lui aveva esperienza di delta, per cabrare si spinge la barra, non si voleva mica far male!.. E ha montato la cloche al contrario rispetto all' "usanza comune".

Peccato che durante il volo di collaudo l'istinto non seguì l'esperienza delta, ma seguì i disegni...

Però é sempre vivo...

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iottand User Data registr.: 03-05-2012 Residenza: Prov Reggio Emilia Messaggi: 513	dopo aver letto le vostre opinioni mi son riguardato alcuni video. ci puo stare che la deriva o i piani a V, dipende se predator o reaper, hanno la funzione di proteggere l'elica, ma...... alla faccia dell' atterraggio ad alta incidenza.

07 marzo 16, 18:00	#17 (permalink) Top
Mach .99 User Data registr.: 20-03-2006 Messaggi: 6.006	Voi ci scherzate... Ma uno che conosco, pilota di deltaplano (per cabrare si spinge la barra, vi invito a focalizzare, é importante) Con amici intraprese la costruzione di un 3 assi in compensato, ma rispetto agli altri che si sono attenuti ai disegni.... ....no , lui era furbo, lui non si faceva fregare dai disegni, lui aveva esperienza di delta, per cabrare si spinge la barra, non si voleva mica far male!.. E ha montato la cloche al contrario rispetto all' "usanza comune". Peccato che durante il volo di collaudo l'istinto non seguì l'esperienza delta, ma seguì i disegni... Però é sempre vivo...