Citazione:
Originalmente inviato da Houndgrey  Provo a dare il mio contributo in modo sintetico e senza pretese di verità.
NOTA: mi riferisco a UAS superiori ai 250gr e volo all'aperto.
1 - Droni/aeromodelli sono considerati UAS. Il regolamento ENAC/EASA non li distingue.
2 - Per volare serve patentino ENAC/EASA A1-A3, assicurazione e QRcode (operatore).
3 - Per uso hobbistico non serve registrare il singolo UAS, basta applicare il QRcode che si "compra" su Dflight e dove è possibile consultare le mappe e le relative quote di volo. Si consiglia di applicarlo anche sul radiocomando.
4 - I nostri aeromodelli non essendo certificati (da C1 a C6, i C4 sarebbero gli aeromodelli ma non credo nessun costruttore abbia immesso sul mercato un C4) rientrano nella categoria LEGACY (vecchi UAS commerciali non certificati o autocostruiti) e pertanto si pilotano nella sotto categoria A3.
5 - In A3, oltre al rispetto delle quote su dflight, si richiede di mantenere una distanza da persone non informate ed edifici residenziali/commerciali/strade di ALMENO 150 m. Quindi non è solo la quota da tenere in considerazione. Preciso che i 150 m è la distanza dell'aeromodello da edifici/persone/strade e non la distanza dal punto in cui trova il pilota
6 - Per la questione quote con gli aeromodelli, purtroppo bisogna andare ad occhio e credo che per questo motivo siano stati inseriti in A3 (vedi punto 5) al fine di mitigare al massimo le situazioni di pericolo. |
Resta il fatto che nessuno può verificare se ho rispettato o meno le regole imposte...
L'assicurazione ok,la trovo una cosa corretta e obbligatoria... quello che non capisco è come possono associare un aereomodello ad un drone..tra l'altro gli aereomodelli non hanno il GPS come i droni