Citazione:
Originalmente inviato da Clabe  L'FX60-126 mi é sempre piaciuto i NACA molto meno, ma quello che penso é che ci poniamo sempre il problema di vedere quali sono i limiti di un profilo abbassando i Reynolds e mai alzandoli. Anzi sappiamo cha alzandoli migliora solo. In quest'ottica un profilo che a bassi R si difende bene e si dimostra superiore ad un altro lo sará anche ad alti R!? Quando dico superiore intendo un profilo che ha un range piú ampio di efficienza e che permetta di essere al bisogno piú veloce e piú lento. In questo i profili HQ hanno una marcia in piú. (bella la rima  )
Claudio |
Quando il carico alare non è elevato o addirittura critico (e le estremità alari non sono più grandi di 3 pollici, direbbe un anglosassone) tutti i santi aiutano.
Per il resto nessuno oramai lo usa più per vergogna ma un Clark Y sarebbe comunque un classico profilo dove non sbagli.