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Come disse il signor PieroMuzio nella mia discussione, bisogna saper regolare la carburazione, consiglio all'autore della discussione di marcare lo spillo del massimo con una goccina di vernice il pomellino dello spillo del massimo a ore 12 in posizione tutto chiuso, e di contare il numero di giri di apertura che non deve scendere sotto quelli consigliati dal manuale. Mentre se è il carburatore con lo spillo a forma di ''L'' di contare i giri da tutto chiuso. E naturalmente settare il controspillo del minimo con la prova del soffio, questo se fosse sballato.
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