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Originalmente inviato da Ehstìkatzi  Quello della foto, il Taurus vincitore dei mondiali nelle mani del suo progettista, pilota, costruttore, con un'apertura di 175 cm pesava 2,5 kg.  |
Diciamo che mediamente sia i materiali che le tecniche costruttive non aiutavano e quindi i modelli erano più pesanti di quelli di oggi.
Oggi con le CNC e l laser si possono fare alleggerimenti un tempo impensabili.
Anche rivestimenti in oracover rispetto alla verniciatura aiutano molto nel risparmio di peso.
RIpeto che si tratta di evoluzione come in tutti i campi.
Oggigiorno C'è un sacco di gente che costruisce aerei vintage.
Noi stessi al Fly Brianza ospitiamo una gara del campionato di f3a vintage.