Citazione:
Originalmente inviato da spitfire40 hai perfettamente ragione, ma considerato che il problema non consisteva in un difetto di quel motore, ma proprio di difetti di progettazione, non sarebbe servito a nulla farli cambiare. i 120 4 t, come gia' spiegato, avevano la sede valvola di scarico troppo esile, e con il calore si deformava, lasciando uscire i gas tra la testa e la sede stessa. rifatta in acciaio, quel problema e' stato risolto. quello che piu' non mi soddisfava di quei motori era la potenza, a mio parere assai insufficiente. forse perche venivo dai 2t glow, altro pianeta....magari avevano piu coppia ai bassi giri... |
Comunque io ho voluto risparmiare qualche soldo comprando gli ASP, ma dei glow ci sono e, guarda caso sono ancora in vendita, mi riferisco ha Saito ed OS.