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Parlavo sopratutto di aerei da caccia, tipicamente monoposto. Credevo che si fosse capito.
Comunque infatti mi sono sempre chiesto anche dell'assurdità di mettere il comandante a sinistra, specie sui plurimotori e a maggior ragione adesso che specie sugli Airbus hanno il side-stick (a sinistra, per il comandante, del tutto "innaturale"). Forse deriva dal fatto che una volta i motori erano praticamente controllati da una terza persona a parte, il motorista e i piloti impugnavano praticamente solo il volantino.
Anche sugli alianti, più razionalmente, aerofreni e flap sono quasi sempre sulla sinistra.
Il mondo dell'aeronautica è notoriamente superstizioso e conservatore a volte fino quasi all'idiozia, paradossalmente.
Io sposterei comandante a destra e secondo a sinistra anche se sembra una rivoluzione copernicana.
Mi rimane il dubbio infatti sugli elicotteri dove penso siano stati più intelligenti: comandante a destra, ciclico a destra e collettivo sempre a sinistra.
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