Per consuetudine inizio sempre dall’ala, per poi “presentarla” in fusoliera e fare su quest’ultima eventuali modifiche alla sella….procedendo poi anche parallelamente con altri particolari secondari della fuso stessa o della coda.
Primo problema…qualcuno ha pensato di montare bene, in fabbrica, i supporti per i carrelli fissi…personalmente penso che un modello così con i carrelli perennemente fuori sia veramente inguardabile…quindi la prima cosa è rimuovere questi supporti, possibilmente senza rovinare troppo le semiali.
qualche taglio col dremel, qualche affondata col taglierino e poi.....incrociando le dita....
