Per i miei veleggiatori da termica la coda a "T" è la configurazione che preferisco. Il profondità montato in alto, in caso di atterraggi duri, con la sua inerzia esercita un grande momento flettente sulla fusoliera sollecitandola parecchio. Si può ovviare costruendo leggero, quel tanto che basta perché il timone non si spacchi "per giù" nelle richiamate violente.
Si ma intanto a eternauta che gli diciamo? coda a v o classica? io vado per il classico a "T" che sta bene su tutto.
Edi