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Un'altra cosa, il raffreddamento deve entrare nellESC, poi nella parte bassa della camicia di raffreddamento e uscire nella parte alta che deve essere in verticale e nel punto più alto del motore; il raffreddamento frontale del motore non usarlo, è più quello che limita il passaggio dell'acqua che quello che raffredda.......controlla sempre e continuamente che quando gira butti fuori acqua, se così non fosse fermati immediatamente altrimenti bruci tutto.....i tubi bloccali sugli attacchi anche con delle fascette e controlla mettendoli in pressione che non abbiano perdite. Procurati anche delle viti in nylon per il salvatimone, potrebbe capitare che prendi qualcosa in acqua e si rompa.......
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