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Ma il tutto si riferisce a un volo molto lento, quasi al limite dello stallo... dove la velocita dei flussi d'aria che entrano dalle bocche di aspirazione e' al minimo...
infatti in queste condizioni di volo Gianluca mi spiegava che si ha piu' potenza e migliora anke il tempo di risposta tra minimo e massimo....
e' ovvio che poi x un volo piu' lineare e meno 3d il " duct" ottimizza le performances della turbina...
ma in decollo e in manovre 3d Gianluca dice che respira di piu' senza e rende di piu'..
Poi magari se ci sarai ad Ozzano ne riparliamo li con lui...=)
Ciao ciao
Accetta
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