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Trovati i disegni e trafficato con Profili2 vedo se riesco a spiegare.
Un NACA008 a Nr 40000 calettato ad incidenza negativa e flappato al 25% di 5° positivo ha circa metà resistenza dello stesso profilo con la flappatura negativa. Il fenomeno si inverte per una incidenza positiva del profilo. Credo che le estremità delle ali di un tuttala a freccia volino ad incidenze negative e Profili2 confermerebbe il bisogno di differenziare al contrario. Nei modelli convenzionali, dove lo svergolamento è minore e il profilo lavora ancora a incidenza positiva succede quello che conosciamo, l'alettone che si abbassa fa più resistenza di quello che si alza ecc. ecc.
Ci ho provato
Edi
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