Citazione:
Originalmente inviato da bladebuster  fa una prova: togli il governor, togliendo il "baffo" nel menu apposito: poi fai andare e leggi i giri che ti segna il sensore con la curva al 100% (spiego: togliendo il baffo, il brain invia all'ESC un segnale pari al massimo di manetta: leggendo i giri, vedi al max a quanto arrivi). in questa condizione, inoltre, il led rosso del ESC dovrebbe affievolrsi e poi spegnersi.
fammi sapere sia i giri che leggi, sia se il rosso si spegne |
Caro Blade ho fatto la prova che mi hai chiesto
Governor Brain disabilitato e curva radio lineare 0-25-50-75-100
Il led rosso del regolatore (YEP 120 HV) piu dai gas e più si abbassa la luce fino ad arrivare a spegnersi quando arrivo al 100%.... risponde esattamente al comando del gas... 0% luce forte - 50% luce media - 100% luce spenta
I giri invece li leggo in modo "strano"..... cominciano a salire in modo lineare con il gas fino al 25% circa e leggo che segnano sempre in modo lineare fino a 1950-60-70 circa, ma quando col gas comincio ad andare oltre il 25% sento giustamente i giri del motore aumentare ma lui segna giri inferiori con sbalzi di 100 giri come niente per poi scendere rapidamente a zero giri quando non arrivo neanche al 50% del gas.... i giri aumentano (si sente benissimo) in modo lineare con l'aumento del gas fino a girare molto forte al 100% ma segnano come ti ripeto già da un bel po' "zero".
E' esattamente quello che succede con il governor attaccato....... dopo i 1950-60-70 circa comincia a non leggere bene poi fa il "matto" ecco forse perché il governor si sgancia e i giri aumentano per raggiungere la velocità della terza curva (88%) da me impostata.
In poche parole (Governor sia abilitato che disabilitato) i giri li legge fino a poi 1950-60-70 poi comincia a fare "il matto" ... ma ripeto, SOLO la lettura..... i giri reali del motore sono perfettamente in linea con i comandi che dai.