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Ti posso assicurare che erano quelli usati ai tempi dei TopLine e similari.
Uno per pianetto e con canali separati per poter aggiustare perfettamente le escursioni. La spinetta a Y era la soluzione povera. Occorrono servi di qualità e metal gear.
Se puoi leggere i vecchi numeri di Modellistica dagli anni '95 al 2000 troverai qual he articolo sui quei modelli e sui servi impiegati e dove collocati.
Tieni presente che una modello da F3A é un modello da gara e tutto viene ottimizzato: prestazioni e peso, non si aggiunge oltre il necessario. Quei servi cosi pesanti in coda sono esagerati rispetto alla loro funzione. Quindi servocomandi di qualità proporzionati allo scopo.
PS il servo della deriva se montato in fusoliera con i tiranti pull-pull deve essere potente e con doppio cuscinetto.
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