Citazione:
Originalmente inviato da giava76  Ero vicino alla verità ..  poi nel cercare le info sul sito ho trovato questo: guarda il 4° setup per hotliner.. http://www.hacker-motor.com/daten/ka...bstabellen.pdf
Per ogiva non twistata intendo una normale ogiva (rfm in carbonio viste le potenze) a 0°..
Le ogive twistate servono per dare molto passo senza perdere aerodinamica in punta: tengono aderenti alla fusoliera le pale da chiuse ma quando si aprono, grazie al portapala "girato" di 5 o 7 gradi (di solito) acquistano in più il passo della twistatura..
P.S. RFM 16*16s significa slim, trovi tutto sul sito Fraudenthaler RFM. |
Sembra il setup giusto per me ma mi sa che farò meglio a prendere un variatore più grosso...
In quanto a pale e ogiva..le avevo viste sul sito di Shaller......