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Vecchio 07 novembre 11, 14:24   #19 (permalink)  Top
canelupo
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Originalmente inviato da Ehstìkatzi Visualizza messaggio
I tiranti si chiamano così perchè lavorano in una sola direzione: quella del tiro.
Se si mettono dei cavi, che non possono essere altro che tiranti, bisogna chiudere il giro in modo da portare le azioni sviluppate sui cavi in un punto fisso in grado di assorbirle senza problemi.
In effetti la sollecitazione maggiore di un piano di quota, soprattutto su aerei non acrobatici, e' durante la cabrata quando, per effetto della differenza di pressione, si potrebbe verificare una flessione verso l'alto.
Io mi limiterei a mettere 2 rinforzi interni in carbonio. Se vuoi proprio esagerare fai 2 tiranti rigidi nella parte inferiore del piano di quota fissati alla fusoliera.
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