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Vecchio 26 ottobre 11, 18:19   #13 (permalink)  Top
2M86
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Originalmente inviato da spike2000 Visualizza messaggio
Mi ha risposto ieri sera da piccoleali: la naca del corsair nella parte anteriore è 240mm di diametro. il motore asp è 220mm di diametro (110 da centro albero al coperchio punterie) arretrando cresce leggermente.

L'a 102 è espressamente pensato per i 7 cilindri seidel. in you tube ho trovato anche dei corsair black horse motorizzati seidel e non si vedono scassi sulla naca... piu o meno saranno li..
Non dovrebbe avere un peso in odv inferiore la costruzione classica rispetto alla fibra?

Bello LA7!! però è rifinito malino... c'è molto da lavorare, comunque bella alternativa da tenere in considerazione.
su un sito ho trovato il collegamento al video ma è truffaldino... si riferisce al 2,7m con il moki 250.....

Greg's LA-7 10-24-09 - YouTube

L'ASP come prestazioni pure ha anche qualcosa in più dei 5 cilindri Saito 325 ed all'OS 300 perchè sull'ASP la cilindrata unitaria è di 13cc, sul Saito di 11cc e sull'OS 10cc.
L'affidabilità è il punto interrogativo, al banco l'ho provato per diverso tempo e gira molto bene.
Però i materiali non hanno la stessa qualità (per fare un esempio, per montare la marmitta ad anello della Keleo mi è partita la filettatura su una testa), e tocca controllare tutte le guarnizioni e gli o-ring di tenuta (su un radiale c'è ne sono davvero tanti) perchè alla minima perdita il motore inizia a dare problemi.

Sicuramente la costruzione tradizionale è più leggera di quella in fibra.
Però occhio come ti dicevo al termoretraibile, quando prendi l'ASP vedi di prenderti la marmitta ad anello della Keleo Creations in maniera da ridurre l'inondazione d'olio che provoca il motore girando con gli scarichi liberi.

Il La-7 del video è lo stesso che possiedo, io però ho la versione da 2,2m con il Moki 150.
Il modello è un tuttofibra della ditta austriaca Scalewings.


Ciao.

Ultima modifica di 2M86 : 26 ottobre 11 alle ore 18:26
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